La compañía con base en Singapur CMIA Capital Partners, ha sido confirmada como la nueva dueña de la common feeder Bengal Tiger Line (BTL), con base en el mismo país asiático. Según indica la más reciente publicación de Alphaliner –en alianza exclusiva con MundoMaritimo- la adquisición de BTL por parte de CMIA es porque la compradora ve gran potencial en BTL ya que la industria del transporte de carga contenerizada se encuentra en una “baja cíclica y hay oportunidades para crear valor”.

La adquisición de la compañía, que se dedica a la compra de negocios de mediano tamaño en China y el Sudeste Asiático, llama la atención en algunos círculos de la industria: ¿por qué comprar una línea de feeders si hubo marcadas bajas de capacidad registradas durante el año? Al parecer, para CMIA eso no es problema.

¿Riesgo?

Las operaciones de feeders comunes comenzarán a entrar en una espiral de fuerte presión en el mercado en el 2019. Los principales operadores feeder de Asia han visto su capacidad total disminuir en un 10% desde noviembre de 2017, según indican los datos de Alphaliner, debido a débiles volúmenes en el medio oriente y un resurgimiento de los feeders propios de las navieras.

Lo cierto es que es toda una apuesta, no solo para CMIA, sino para cualquiera que se aventure en este tipo de inversión. La capacidad de Bengal Tiger Line se ha reducido en más de 25.000 TEUs en 2014 a apenas 6.750 en la actualidad. Es de esperar que las alzas estacionales proyectadas para el primer cuatrimestre de 2019 acompañen a esta nueva adquisición.