Nuevas inversiones se realizan para dotar de mayores capacidades portuarias a Ecuador. De acuerdo con Sergio Murillo, presidente de la terminal privada de Naportec - subsidiaria de Dole Food Company – dijo que como puerto tienen previsto en los próximos meses el arribo de una tercera grúa del tipo post panamax, que se incorporarán a las dos con las que ya cuentan, según informó Expreso de Ecuador.

Mientras que en el caso de Ecuaestibas -filial de SAAM en Ecuador- inversiones con la llegada de remolcadores de mayor capacidad provenientes desde Chile. Uno ya está en territorio ecuatoriano y otro está en proceso de traslado.

Estos equipos irán destinados a barcos grandes del tipo post panamax, de 60-70 de bollard pull. Actualmente solo hay de 50 y de 40 que se usan, según la eslora y desplazamiento del buque.

Los remolcadores ayudan a las maniobras de los barcos en varias zonas del canal, que están más cercanas a las terminales públicas y privadas: Contecon, Naportec, TPG, Fertisa, Terminal Puerto Hondo y otras que están en el área del canal de acceso.

Por su parte, el gerente de Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG), Damián Velasco, resaltó que el Puerto Principal contará con el primer sistema de tráfico marítimo (VTS) en el país. Se trata de equipos satelitales que controlan el tráfico de los buques de forma segura.

Simulan pruebas de megabuques

En otro ámbito, un grupo ocho prácticos -los capitanes que conducen los barcos en los 98 kilómetros del canal, desde la boya de mar hasta las instalaciones- de la Terminal Portuaria de Guayaquil (TPG) se trasladarán el domingo hasta el Centro de Simuladores del Canal de Panamá, donde estará durante tres días.

Los prácticos de TPG se adiestrarán en aparatos de simulación de barcos de hasta 337 metros de eslora, con calado de 12,50 a 13 metros. Debido, a que hasta ahora sólo arriban al terminal buques de hasta 306 metros de largo.

“Son simuladores en Panamá con los ambientes de Ecuador, serán tres días haciendo ejercicio para el ingreso y tener una relación de la seguridad del área de navegación, el paso, las distancias, porque todo cambia con el dragado”, indicó el presidente de la Asociación de Prácticos de Guayaquil, Enrique Gallardo.