El titular de la delegación uruguaya en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), Felipe Michelini informó que el consorcio Boskalis-Dredging International hizo entrega de la obra de dragado del canal Martín García.

El organismo comenzó ahora el proceso para verificar si se llegó a la profundidad de 34 pies (10,36 metros) en fondos blandos y a 38 pies (11,58 metros) en los duros, según lo establecido.

El representante de la CARP sostuvo que al cumplirse un año de suscrito el contrato -en la subsede de Buenos Aires del organismo integrado por Uruguay y Argentina- la firma belga holandesa entregó la obra el pasado 1 de febrero.

La CARP abonará US$128,9 millones, que fue la suma más económica ofertada por el referido consorcio para dragar a una profundidad de 10,36 metros en los fondos blandos y a 11,58 metros en los duros.

Michelini dijo que, hasta el 15 de febrero, “transitamos una etapa de certificación por parte de la CARP, en la que corroboramos que, efectivamente, el canal está con las profundidades acordadas”. Ese procedimiento técnico permite verificar que la primera etapa del contrato con el consorcio culminó en forma satisfactoria.

Cabe consignar que el canal Martín García se localiza en aguas de uso común del Río de la Plata y se extiende desde la desembocadura del río Uruguay hasta su encuentro con el canal de acceso al puerto de Buenos Aires.

Cambio en condiciones de navegación

A su vez adelantó que, el siguiente plenario de la CARP, que reúne mensualmente a los delegados de ambos países, se desarrollará la próxima semana en Buenos Aires. En ese ámbito, se “evaluarán los informes de los servicios técnicos, en relación con las connotaciones de las obras, como así también de sus aspectos jurídicos y contables”.

También explicó que “la certificación consta de los estudios presentados por el consorcio adjudicatario de las obras, los que realiza la propia comisión y los que surgen de la contratación de terceras partes que certifican que el canal se encuentra, efectivamente, en las condiciones acordadas”.

Una vez que el canal Martín García es certificado, su uso queda liberado a las embarcaciones y se superan las restricciones que regían en el período en que se realizaba la obra. En ese sentido, la comisión informará a los operadores que utilizan el canal las nuevas condiciones en las que se encuentra, describió.

Michelini añadió que luego comenzará la etapa de mantenimiento del canal por un plazo de cuatro años, con la posibilidad de prórroga por un lapso de cinco años adicionales. El representante uruguayo afirmó que el canal ya cuenta con un sistema adecuado de señalización, cuyo mantenimiento compete al organismo.