Sergio Nichele, gerente general del Terminal Portuario Paracas S.A., empresa concesionaria del Puerto San Martín destacó que una vez que se desarrolle el plan de modernización del terminal será comparable a los puertos del mundo en términos de productividad y tecnología, según consignó El Comercio de Perú.

Y agregó que la primera entrega, programada para septiembre de este año, consiste en la habilitación de 350 metros de muelle con 2 grúas móviles. Con esto, TPParacas podrá duplicar la productividad de las naves, beneficio que atraerá a las líneas navieras y promoverá la competencia y condiciones comerciales a los usuarios de la zona de influencia del puerto, aseguró.

A su vez el ejecutivo indicó que este terminal – que dispone de un área total de operación de 40 hectáreas - para los exportadores e importadores del sur de Lima y en las regiones de Junín, Pasco, Huancavelica, Ica, Ayacucho y Apurímac, el Puerto San Martín de Pisco es una alternativa más económica, menos riesgosa y de más fácil acceso para enviar y recibir bienes del exterior que el Puerto del Callao.

Según la empresa, el uso del terminal portuario de Pisco representaría un ahorro de más US$500 solo por flete o costo de transporte terrestre de cada contenedor, debido a que cuenta con vías de acceso como la Panamericana Sur y una carretera asfaltada y en buen estado que llega hasta el puerto sin atravesar el tráfico congestionado de las ciudades de Lima y el Callao.

También señaló que ese mismo ahorro en el flete lo podrían aprovechar aquellas empresas que importan o exportan productos a granel, como empresas de alimentos, mineras, entre otras, que podrían utilizar el Puerto San Martín de Pisco, que contará muy pronto con infraestructura moderna para embarcar o desembarcar todo tipo de bienes.

Cargas de gran volumen

A su vez el gerente general de Terminal Portuaria Paracas S.A. señaló que a ese ahorro en el transporte habría que agregar el menor tiempo que demora acceder a las instalaciones portuarias, la seguridad ciudadana y el costo de oportunidad que representa embarcar o desembarcar la carga en el momento que corresponde.

Asimismo, por las vías de acceso que lo conectan, el puerto operado por el Terminal Portuario Paracas permite el embarque y desembarque de carga ancha y de gran volumen, como equipos industriales, mineros, de generación eléctrica, entre otros, aseguró.

Por toda su nueva infraestructura y su fácil acceso, así como su conexión con el Aeropuerto de Pisco, el Puerto San Martín está llamado a convertirse en un factor de desarrollo turístico, comercial, minero e industrial de toda la zona central del Perú, tanto para sus regiones de costa, sierra y selva, aseveró.

Además, Nichele señaló que el terminal cuenta con los oficiales de la DIRANDRO dentro de sus instalaciones y es certificado por el sistema BASC (Business Alliance for Secure Commerce), lo que conlleva transmitir seguridad e integridad de las cargas a los usuarios.