e desde el este de Suez fueron transportados por buques tanque LR1s y LR2s, pero los petroleros de crudo recientemente construidos están siendo cada vez más utilizado para transportar productos refinados en Asia, lo que de acuerdo a Alphatanker está golpeando la demanda de buques tanque LR.

Debido a las restricciones portuarias, estos grandes petroleros no pueden descargar directamente en los puertos del Mediterráneo y, por tanto, a menudo anclan en puntos como Malta o Chipre antes de trasvasijar sus cargas los buques MR1 que se utilizan para transportar los productos en todo el Mediterráneo.

IMO 2020 en el horizonte

En la última década se han cerrado 10 refinerías en las costas del Mediterráneo. Existen muchos factores comunes entre estas plantas: eran antiguas, ineficientes y de poca complejidad. Es decir, tenían alta producción de fuel oil, lo que ha demostrado ser una piedra de tope para sus márgenes, mientras que su producción podía ser fácilmente reemplazada con importaciones de productos.

Existe un potencial significativo para que las refinerías menos complejas cierren en mercados maduros expuestos a las importaciones de productos petroleros. Esto se basa en la premisa de que a medida que la demanda global de fuel oil caiga después de 2020, las plantas con una producción particularmente alta, serán sometidas a una inmensa presión económica.

Alphatanker en la proyección de un “peor escenario posible”, marcado por el alza importaciones de productos baratos producidos por las refinerías al este de Suez y la nueva normativa IMO 2020, señala que las refinerías menos complejas serán enormemente no rentables, por lo tanto, los gobiernos ya no podrán justificar su apoyo por razones económicas, sociales o de seguridad de suministro, lo que llevaría a su cierre.

En este escenario, Alphatanker estima que se llegarían a cerrar 3,7 mb/d de capacidad de refinación en el Mediterráneo. Esto, no ocurriría de forma inmediata, tras la aplicación de la normativa IMO 2020. Por el contrario, se espera que inicialmente se sostengan intentando aprovechar las crecientes grietas de destilado medio proyectadas, pero que finalmente cerrarán, durante un período de cinco años o más.