La MN Spirit of Lisbon de Maersk Line fue la primera nave en ser operada con las nuevas grúas Ship to Shore (STS) adquiridas por San Vicente Terminal Internacional (SVTI).

La operación involucró 1.259 movimientos y contó con el apoyo de 4 operadores-mantenedores del terminal. Además, la coordinación estuvo acompañada por el entrenador de Tuxpan Port Terminal (TPT) México, quien garantizó la seguridad de la operación.

El buque, parte del servicio América, recaló el 31 de marzo en San Vicente y zarpó la noche del 1 de abril hacia el puerto del Callao en Perú. Su construcción data de 2009 y tiene una eslora de 261,04 metros y una manga de 32,34 metros.

El gerente de Equipos e Infraestructura de SVTI, Rodrigo Vidal sostuvo que “este tipo de grúas nos permite ofrecer una operación más eficiente y limpia. Además, representa una mejora significativa respecto a las condiciones de seguridad para nuestros trabajadores, gracias a sus sistemas de anti-colisión, características de la cabina y sistemas de protección eléctrica en la sala de máquinas, entre otras”, destacó.

Operadores capacitados

Cabe recordar que las grúas arribaron el pasado 16 de febrero a SVTI, fecha en que se comenzó el proceso de armado, instalación y pruebas. Ello fue respaldado por Germanischer Lloyd que la semana pasada certificó la correcta operación de las grúas dando luz verde al inicio oficial de sus operaciones.

Los nuevos equipos tienen 80 metros de altura (cerca de 26 pisos), fueron fabricados por la empresa china ZPMC. Cuentan con una capacidad de levante de 100 toneladas bajo el gancho de carga y tienen un alcance de 62 metros (22 filas de contenedores), lo que les permite atender a los buques de hasta 55 metros de manga. Requirieron de una inversión de US$ 20 millones.

Consultado al respecto, el gerente general de SVTI, Gonzalo Fuentes indicó que “fue un trabajo conjunto de nuestro equipo junto a los ingenieros coreanos y panameños de Crane Service of America. Nos hemos preparado intensamente para llegar a este día: 12 de nuestros operadores-mantenedores se capacitaron en TPT México para operar y supervisar el funcionamiento de estas grúas. Con esto podremos doblar el rendimiento operacional con el objetivo de poder transferir al menos 30 boxes por hora y 100 boxes por nave”.

Estas nuevas grúas forman parte del plan de modernización de SVTI, con el que la empresa busca abordar de mejor manera los desafíos de la industria y prestar un servicio cada vez más eficiente a los exportadores e importadores de la zona centro-sur, como un apoyo clave para el comercio exterior y el desarrollo del país.