En Rostock, Alemania, se realizan las pruebas técnicas de las dos grúas Liebherr Mobile Harbour Cranes (LHM) 550 que fueron adquiridas por Terminal Portuario Paracas (TPP), concesionario del puerto San Martín (Pisco) Perú.

Hasta ese lugar se trasladaron Axel Boenigk, gerente de Liebherr Maritime Cranes, y César Rojas, gerente de Operaciones de TPP, quienes detallaron a MundoMarítimo, la marcha de las pruebas y sus características, entre otros aspectos.

¿A qué tipos de pruebas están siendo sometidos los equipos? 
A. Boenigk:  Lo que hemos realizado es la llamada Prueba FAT (Prueba de Aceptación de Fábrica), consiste básicamente en pruebas de sobrecarga estáticas y dinámicas, pruebas de módulos de soporte como estabilizadores, tren de rodaje, etc. Prueba de engranajes de elevación y giro, de interruptores de límite, de frenos. Además de funciones de seguridad, como paradas de emergencia y señales de advertencia e inspección de toda la máquina en general y una inspección visual final. 

¿Por qué las pruebas están siendo realizadas en Rostock?
A. Boenigk: Debido a que es una prueba de fábrica, la prueba final se realizará en el sitio en Perú, después de la puesta en servicio de la grúa.

C.  Rojas: En Rostock se construyen las grúas marítimas, específicamente las grúas móviles de puerto como las LHM 550. 

¿Hasta ahora las pruebas han sido satisfactorias? 
A. Boenigk:   Sí, todo ha sido muy satisfactorio tanto para Liebherr como para el cliente.

C. Rojas: (Corrobora) Sí, las pruebas se han llevado a cabo de la mejor manera. 

¿Qué impresión de este este proceso de pruebas se han llevado desde TPP? 
C. Rojas: Hemos comprobado el gran profesionalismo del equipo de LIEBHERR.

 ¿Qué impresión tiene formada TTP del servicio general brindado por Liebherr? 
C. Rojas: ¡La mejor impresión! el conocimiento que tiene Liebherr sobre sus equipos en las diferentes áreas de construcción, ensamblaje y pruebas es magnífico.  

¿Las pruebas se desarrollan de acuerdo al cronograma? 
A. Boenigk: Sí, el Departamento de Gestión de Calidad de Liebherr tiene un Procedimiento de prueba de grúa escrito y comprobado, que se sigue muy de cerca. Todos los indicadores están debidamente documentados.

Rojas: ¡Exacto! todo va acorde a lo planeado. 

¿Cuándo los equipos estarían en condiciones de ser llevados a Perú? 
A. Boenigk: Tras esta exitosa prueba, el equipo se preparará para el envío de Rostock a Perú, lo que se hará tan pronto como sea posible.

C. Rojas: Se espera que las grúas arriben en julio a TPP.

Además, César Rojas añade que “en forma paralela se están llevando a cabo los entrenamientos en fábrica en grupos de a cinco, tanto para el personal de mantenimiento como para los operadores de grúas. Todo el entrenamiento tiene la ventaja de poder contar con instructores que Liebherr ha traído desde España, para poder asegurar con el idioma nativo del personal, el éxito del proyecto”.

Cabe señalar que TPP es un terminal multipropósito que maneja contenedores, carga general y gráneles sólidos que actualmente está a punto de expandir y modernizar significativamente su infraestructura para fortalecer su posición como líder en Perú. Esto también incluye la inversión en nuevos y confiables equipos para su operación, hecho que determinó la adquisición de los Equipos de Liebherr Maritime Cranes 550.