Después de marcar impulso alcista, durante la semana 18, el DynaLiners Share Index (DLSI) que observa el valor accionario en la industria marítima, cayó en el área negativa de la gráfica por quinta vez este año, descendiendo ocho puntos a 840. De los subíndices, el DSLI Armadores superó la tendencia al ganar nueve puntos. Sin embargo, los restantes retrocedieron, en particular el DSLI Puertos que perdió catorce puntos.

A pesar de la caída, DLSI Puertos sigue siendo el único subíndice que está en línea con su puntaje de hace un año. Todos los demás índices están por debajo.

El subíndice DLSi Contenedores, con solo diez miembros que están activos en las áreas de Leasing y/o fabricación de contenedores, es el más inestable en comparación sus indicadores pares, debido al pequeño número de miembros. También es el más débil con un puntaje actual de 688, unos 170 puntos menos que donde se situó un año atrás, y esto luego de un verdadero “rally” en 2019 hasta la fecha

La tendencia a la baja en el índice general fue demostrada por el hecho de que solo treinta y seis empresas vieron subir los precios de sus acciones durante la semana, mientras que cincuenta y seis bajaron.

Pese a la disparidad entre las que suben y bajan, la variación promedio en el precio de la acción solo es de un 0,3%. Las estrellas fueron DP World con un aumento del 14% a US$20,00 (aunque claramente insuficiente para arrastrar el subíndice DLSI Puertos a la zona positiva) y Performance Shipping- anteriormente Diana Containerships- cuyo valor accionario se recuperó en un 12% a US$1,20. Esto lo mantuvo por encima del destacable nivel de US$1,00 que requieren las principales bolsas de EE. UU. A la inversa, Cosco Shipping Ports registro -9%, retrocediendo a HKD 7,95 y SIPG con un retroceso de -11%, disminuyendo a CNY 7,94, marcando la semana más difícil en términos de precio de la acción del indicador.

Por MundoMarítimo