En medio de la temporada alta, Maersk anunció que se puede esperar una caída en las tarifas spot (FAK) a partir de estos días. Sin embargo, como se espera que la demanda aumente para el resto de 2019, Maersk prevé que la disminución en las tarifas sea sólo temporal y se mantenga hasta fines de este mes.

En general, las navieras se sienten confiadas en la mayoría de las principales rutas marítimas a partir de los meses del verano septentrional. Hapag Lloyd emitió un tono optimista respecto a las posibles ganancias: “Estamos empezando a ver señales de que la demanda está aumentando", dijo el presidente ejecutivo, Rolf Habben Jansen.

Xeneta ha registrado una tarifa promedio similar interanual en la ruta con solo un aumento del 4% respecto a la misma fecha del año pasado.

Situación de vida o muerte

En otros frentes, la Ruta Transpacífico sufre por el conflicto comercial entre EE. UU: y China. Si bien, de acuerdo a Xeneta aún no está claro cómo afectará a las importaciones de EE. UU.

No obstante, lo anterior, Xeneta ha registrado un aumento del 17% en las tarifas spots promedio interanual entre el 13 de mayo de 2018 y el 13 de mayo de 2019 para la ruta China - Costa Oeste de EE. UU., para contenedores de 40 pies.

El último aumento arancelario del 25% sobre productos chinos, según Xeneta, afectará más que probablemente el panorama en las próximas semanas. De hecho, esto podría ser una situación de vida o muerte para el comercio internacional.

IMO 2020

Por otra parte, Xeneta anota que el lado positivo del impacto de la próxima regulación de la OMI es que se espera que la oferta de capacidad disminuya a un ritmo más rápido, ya que aquellos buques más antiguos y menos eficientes energéticamente se verían obligados a salir antes del mercado antes.