Una inversión estimada de US$190 millones tendría la autopista subterránea que correrá bajo la Costanera entre avenida Salvador Allende y el puerto de Antofagasta. EJ avance de esta iniciativa fue detallado por la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA) en la cuarta sesión del Consejo Ciudad Puerto.

Según informó El Mercurio de Antofagasta. el proyecto -impulsado EPA- llevó a los privados a una reunión en el Ministerio de Transportes para gestionar su pronta tramitación. "Lograrnos unificar dos proyectos que eran distintos. El primero que considera una intervención en la avenida Pérez Zujovic al norte de la avenida Salvador Allende y el segundo que sigue la trayectoria de la misma avenida hacia el sur de manera soterrada. Ahora tienen un código único, lo que es un paso muy importante para seguir avanzando", explicó el presidente de EPA, León Cohen.

La firma espera tener entre el próximo año y 2021 la factibilidad y el diseño del proyecto terminado. "Se trata de un proyecto de largo alcance, que está pensado para varios años más, pero que está avanzando en la línea correcta", aseguró el ejecutivo.

Respecto de la inversión requerida, el proyecto de accesibilidad al Puerto de Antofagasta se encuentra en proceso de desarrollo de los estudios de factibilidad, análisis que determinará el monto de inversión en la etapa de ejecución. No obstante, trascendió que el costo bordearía los US$190 millones.

Junto con destacar que el proyecto está siendo analizado por la Dirección de Vialidad, el secretario regional ministerial (seremi) de Obras Públicas Edgar Blanco, comentó que en otras ciudades proyectos similares se han desarrollado vía convenios de programación, lo que significaría una combinación de aportes del Gobierno Regional y sectoriales, sin descartar aportes de privados, aseguró Blanco. “Por el momento no se ha analizado la opción que sea concesionable.

Finalmente, el gerente general de EPA Carlos Escobar, aseguró que esta iniciativa optimizará el uso actual de la infraestructura. “Busca que la intervención en el centro de la ciudad no genere externalidades dando continuidad al flujo de vehículos y camiones desde Salvador Allende hacia el norte y el sur, y optimizando así dos iniciativas para una mayor rentabilidad social", dijo.