“Concuerda con nuestra expectativa, tiene la infraestructura necesaria, el conocimiento, la experiencia para sinergizar nuestras actividades más vinculadas a la producción y lograr entre ambos una relación comercial fructífera”, sostuvo Javier Aguirre, presidente de la Asociación de Productores Forestales de la mencionada zona, en Argentina, tras visitar las instalaciones del Puerto Antofagasta, incluidas las hectáreas del proyecto Zona de Desarrollo Logístico, en La Negra.

Asimismo, el líder de la mencionada agrupación, nacida en 1957 y que cuenta con más de 200 asociados forestales e industriales, comentó que siempre tuvieron la inquietud de llegar al Asia Pacífico, utilizando los puertos y, exclusivamente, los de Antofagasta, que son los más cercanos a su provincia. “Hoy, con esta realidad más consolidada, uno de los objetivos de nuestro proyecto es tener radicado acá una superficie en la cual hacer alguna remanufactura tanto para el mercado chileno como para la exportación”, precisó.

Durante los recorridos por las instalaciones, los representantes de la asociación sostuvieron, además, una reunión con el gerente general de la EPA, Carlos Escobar, donde conocieron más sobre las características y ventajas del puerto, así como las aspiraciones de la estatal, en temas como los avances en el Corredor Bioceánico, el cual comenzaría desde Brasil, pasando por Paraguay, Argentina hasta las costas de Chile.

“Esta visita nos permite seguir progresando, también, en la ruta del Consejo Ciudad Puerto, potenciando la idea del corredor del trópico de Capricornio y los beneficios comerciales y turísticos que esto implicaría para la Región de Antofagasta. Lo hemos dicho y lo reiteramos, contamos con toda la infraestructura, capacidad y seguridad para responder a los desafíos planteados, no obstante, seguimos trabajando para mejorar aún más”, comentó Escobar.

La idea del presidente de la Asociación de Productores Forestales del Chaco es establecer un análisis comercial, respecto de los productos con potencialidades de mercado, tanto chileno como para su exportación al Asia Pacífico, junto a algunas estimaciones de estructura. “Del lado chileno está todo mucho más resuelto, pero nosotros allá, (Argentina), tenemos que resolver cuestiones logísticas nuestras de tramos más cortos que son necesarias a evaluar”, dijo el dirigente.