El director del Centro de Extensionismo Tecnológico de Logística (Cetlog) que encabeza la Universidad de Talca, Alfredo Candia; la directora alterna, Marcela González; y el gerente general, Marcos Oliva, estuvieron de visita en la sede de la Cepal en Santiago, donde participaron en un taller internacional que abordó la creación de espacios colaborativos en transferencia tecnológica y nuevas herramientas digitales, ocasión en la que además pudieron conversar con MundoMarítimo.

En este, su tercer año apoyando a las pequeñas y medianas empresas (pymes), sus líderes expusieron algunos de sus logros, pero también reflexionaron sobre las brechas en logística y transporte y sobre la necesidad de avanzar en la digitalización. Esta labor, señalaron, busca llevarlas a entrar a esta escalera, para que en unos 4 o 6 años puedan llegar a tener un ERP (Enterprise Resource Planning), facturación online y a tener interconectada su información”, explica el director del centro, Alfredo Candia.

Según el académico de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Talca, las grandes empresas ya están en otra fase, pero las pymes presentan problemas de adopción tecnológica. “Algunas ya tienen una cierta base, pero la mayoría no tiene infraestructura ni capital humano”, afirma el líder del Cetlog.

Mejoras en ruta

En este sentido, la directora alterna del centro, Marcela González, expone los desarrollos que han ido en ayuda de las empresas que se desenvuelven en la cadena de abastecimiento. Algunos de ellos son: el tarificador que le permite a los transportistas saber cuánto deberían cobrar por hacer una ruta o el optimizador para que en las pymes sepan cómo hacer la ruta.

Otra de las brechas se da en la gestión de inventarios, por lo que el Cetlog, apoya las mejoras orientadas a la visualización de información. “A veces no saben que tienen cosas en su bodega. Con estas herramientas visualizamos la información para que puedan tomar mejores decisiones. Las dejamos instaladas en las empresas, las capacitamos, hacemos seguimiento de implementación y medición de impacto”, detalla Marcela González.

Debido a problemas en gestión de inventarios, en ruteo y en otros aspectos, el gerente de Cetlog, Marcos Oliva, afirma que aquellas con potencial para exportar no pueden internacionalizar su negocio, tratando de sobrevivir. También en economías de escala hay debilidades, según el ejecutivo.

La logística del futuro

Los especialistas coinciden en que Internet de las Cosas, la electromovilidad, la digitalización de procesos, los drones para entrega y la optimización de la última milla son parte de la logística 4.0 y, en Chile, se está trabajando en digitalización del transporte marítimo y en su interconectividad documental.

“Llegar a visualizar todo el proceso online es lo que llamamos una trazabilidad digital”, señala, Alfredo Candia. ¿Está preparado Chile para la explosión del e-commerce? Los académicos creen que el gobierno reacciona a las necesidades y que la relación público-privada ha sido un poco lenta.

“Todo tiene relación en la cadena de abastecimiento. La logística se da en producción, distribución y transporte. Cada vez es más complejo; en distribución antes había una gran bodega que distribuía, pero ahora en las ciudades grandes hay montón de centros pequeños”, explica Candia. Se trata de llegar con los productos en el momento apropiado, con la calidad que se requiere y, en este ámbito, Marcela González, apunta a los ciclos cerrados: la economía circular. En este sentido, la mirada global es clave.