A poco más de un año de asumir la gerencia general de San Vicente Terminal Internacional (SVTI), uno de los tres puertos más importantes de la región del Biobío, Gonzalo Fuentes destacó -en entrevista con MundoMaritimo- los logros conseguidos y analizó los desafíos que afronta el Puerto de San Vicente.

Sin lugar a duda, uno de los hitos más relevantes que se ha propiciado durante este último año corresponde a la incorporación de dos grúas Ship To Shore (STS) construidas por el fabricante chino ZPMC y que arribaron a la Bahía de San Vicente en febrero de 2019, iniciándose su puesta en marcha el pasado 31 de marzo con la atención de la nave “MN Spirit of Lisbon” de Maersk.

Respecto al impacto que han generado estas grúas en las operaciones, el gerente general de SVTI, Gonzalo Fuentes recalcó que “la puesta en marcha de las STS ha sido un éxito (…) Estas nuevas grúas nos han permitido no solo mejorar la velocidad de transferencia de contenedores del terminal, sino que además tener una operación más segura para nuestros trabajadores y más amigable con el medio ambiente”.

Añadió que “estos equipos cuentan con una capacidad de levante de 100 toneladas bajo el gancho de carga y tienen un alcance de 62 metros (22 filas de contenedores), lo que les permite atender a los buques de hasta 55 metros de manga. En resumen, este equipamiento, mejora la experiencia de nuestros clientes navieros y mejora los estándares operativos de SVTI”.

A su vez recordó que ha sido clave en cumplir estos objetivos la preparación del equipo que se entrenó en su uso tanto en Chile como en el extranjero, específicamente en el Tuxpan Port Terminal (TPT) en México.

Movilización de carga

Justamente estas grúas son uno de los elementos con los que el Puerto de San Vicente pretende posicionarse frente a sus principales competidores en la región del Biobío: Puerto Coronel y Lirquén y también en el contexto internacional.

“SVTI es un terminal multipropósito competitivo, protagonista no sólo en la región (del Biobío), sino que en América. Hoy contamos con infraestructura y equipamiento de última generación (…) que nos convierte en el único puerto de la Región del Biobío con grúas STS en un muelle marginal. Lo anterior, nos permite tener un servicio de excelencia, que nos entrega la posibilidad de posicionarnos como un puerto orientado a sus clientes, que pone la seguridad de sus trabajadores como un valor fundamental de nuestra gestión y que busca permanentemente soluciones innovadoras tanto para sus clientes navieros como exportadores”, destacó.

- ¿Cuáles son las proyecciones de movilización de carga en SVTI para este año considerando que el año pasado transfirieron del orden de 5,8 millones de toneladas?

- Nuestra proyección para este año es mantenernos cerca del volumen obtenido el año pasado.  El mercado portuario es cada vez más competitivo y también estamos enfrentando la reconfiguración de servicios y cargas.

Nuevas tecnologías

También SVTI se ha destacado por la implementación de nuevas tecnologías como es la reciente incorporación a TradeLens, la plataforma blockchain de Maersk, siendo los pioneros en el grupo SAAM en ponerla en marcha en Chile. A su vez los primeros en la región del Biobío y los segundos a nivel nacional.

De igual forma, desde octubre de 2018 en el terminal trabajaron en iniciativas que agilizan los trámites de exportación, como el embarque efectivo y la integración con el Sistema Interconectado de Comercio Exterior (Sicex) dependiente del Ministerio de Hacienda.

“El embarque efectivo es una realidad, la integración con Sicex ha sido positiva, de hecho, fuimos el primer puerto de la región en implementar la integración, permitiendo con ello favorecer a nuestros clientes, dado que se acortan los tiempos de los trámites documentales asociados a la exportación. Esto permite entregar un servicio más completo a nuestros clientes exportadores”, afirmó Fuentes.

Cabe recordar que también en Puerto Coronel y Puerto Lirquén se dio la interconexión del Sistema Unificado de Redes Logísticas (Surlog) con la ventanilla única de comercio exterior.

Pero, SVTI no es nuevo en el uso de estas plataformas, ya que en agosto de 2014 lanzaron la marcha blanca de Container Express, sistema que, desde enero de 2015, es utilizado en el proceso de recepción y retiro de contenedores desde el puerto.

¿Cómo pretenden seguir optimizando el uso de Container Express para dar atención al transporte de carga?

- Container Express es un sistema que ha sido positivo, permitiendo ordenar la entrega de cargas en el terminal, pero también generando un círculo virtuoso en toda la cadena logística. No obstante, como todo sistema es evolutivo, por lo que siempre es posible seguir mejorando. Para ello estamos recogiendo la visión de los usuarios y así poder tener un producto aún más completo.

Además, hemos desarrollado soluciones electrónicas a la medida de nuestros clientes para mejorar continuamente la atención de los distintos tipos de carga que se transfieren en el terminal. Estas plataformas nos permiten generar una trazabilidad completa de la carga en tiempo real y mejorar la administración de nuestros recursos.