Gard realizó una recomendación a todos los buques y a los buques tanque en particular a operar con un mayor nivel de seguridad en el Golfo de Omán, Estrecho de Hormuz en el Golfo Pérsico. Esto, luego que el 13 de junio de 2019 dos buques tanque reportaron explosiones mientras navegaban en el Golfo de Omán, a 24 nm de Jask (Irán), sufriendo daños importantes en sus estructuras y obligando a las tripulaciones a abandonar ambas naves.

Los primeros informes indican que el tipo y la extensión del daño experimentado por los dos buques podría ser el resultado de misiles antibuques. Esto puede verse reforzado por los resultados de la investigación sobre los ataques contra cuatro tanqueros que tuvieron lugar la mañana del 12 de mayo de 2019 frente al puerto de Fujairah, en Emiratos Árabes Unidos.

Según un comunicado de prensa del 6 de junio de 2019, los hallazgos preliminares de esa investigación indican que los ataques de Fujairah fueron causados por minas de lapa colocadas en los buques por buzos como "parte de una operación sofisticada y coordinada llevada a cabo por un actor con una capacidad operativa significativa. muy probablemente un actor estatal".

Evaluación de amenazas

Según un informe de inteligencia reciente emitido por la Asociación Noruega Armadores Mutual de Seguros de Riesgo de Guerra (DNK) la amenaza para los buques tanque y otros activos navieros relacionados con el petróleo y el gas que operan en el Golfo Pérsico, el Estrecho de Hormuz y el Golfo Noroeste de Omán, actualmente se considera “Alta”.

La amenaza para las categorías restantes de buques mercantes que operan en el Golfo Pérsico, el Estrecho de Hormuz y el Golfo Noroeste de Omán, actualmente se considera “Moderada”.

Ante este escenario Gard difundió una serie de consejos a los operadores de naves y sus armadores a aumentar el cuidado al operar en la región del Golfo Pérsico:

-Realizar una nueva evaluación de riesgo de amenaza específica para el buque y el itinerario antes de ingresar a cualquier región donde haya ocurrido un incidente, o el nivel de amenaza se haya cambiado;

- Mantenerse bien alejado de las aguas territoriales iraníes;

-Mantener estrecho contacto con el agente del buque y otras fuentes locales para obtener la información más actualizada y confiable disponible en cualquier momento.

Además, algunos Estados de abanderamiento pueden requerir un nivel de seguridad elevado para región del Golfo Pérsico, lo que significa que los buques deben implementar medidas de protección adicionales de acuerdo con el Plan de Seguridad del Buque (SSP).

Po ejemplo, las Autoridad Marítima de Noruega, el día del suceso, instruyó a los buques noruegos que arribaron al Estrecho de Hormuz a implementar medidas de seguridad según lo descrito en su SSP según el nivel ISPS / MarSec # 2.