Gracias a negociaciones del Gobierno de Paraguay con el gremio de empresarios de Campo Grande de Brasil, se logró acordar que el total de la carga de soja -estimada en 1 millón de toneladas- será transportada hasta el puerto de Concepción con camiones convencionales, según informó el propio ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez, quién además anunció que ha decidido suspender por 12 meses la Resolución N° 74, para la cual de autorizada el ingreso de bitrenes por la ruta V “Gral. Bernardino Caballero”.

La comunicación por parte de SET LQG Mato Groso de Sul y la Asociación de Camioneros del Norte, quienes informaron que los trabajos de transportes de cargas desde Mato Groso do Sul de la República Federativa del Brasil hasta la ciudad de Concepción de la República del Paraguay, en un cincuenta por ciento (50%) la realizará la Asociación de Transportistas del Norte y en un 50% la SET LOG Matto Groso do Sul y lo hará por el periodo de la cosecha de 2.018 realizando el transporte de la carga a través de los mismos camiones que hoy son utilizados en la República del Paraguay.

“Di instrucciones al señor viceministro de Transporte, Agustín Encina, para que acompañado de la asociación de transportistas del norte, Claudio Robles, viajen a Campo Grande a fin de reunirse con los directivos del sindicato de transportistas de Mato Grosso Do Sul y proponer que el 100% de la carga originada en Brasil, sea transportada por camiones convencionales y no bitrenes; hemos estado esperando la respuesta y hace una hora hemos recibido una nota formal de parte del sindicato donde nos comunican que aceptan la propuesta”, precisó Jiménez.

Manifestó que con estas gestiones el Gobierno Nacional encabezado por el Presidente Horacio Cartes logró estas concesiones por parte de los transportistas de la hermana República Federativa del Brasil, de tal manera a iniciar un proceso de desarrollo del Departamento de Concepción a donde llegaría un millón de toneladas de granos a los diferentes puertos habilitados para el efecto.

Seguidamente, el ministro de Transporte mencionó que espera que los transportistas puedan ver todo esto como una gran oportunidad, “es una carga nueva, es una carga que Paraguay nunca tuvo y hoy se abre la posibilidad de concretar un corredor logístico y Amambay, con la instalación de puertos y moviendo toda la producción y con la flota nacional, que es la tercera más grande del mundo”.

Con respecto al costo del flete, Jiménez, dijo que resulta muy competitivo. “Estamos hablando que el precio acordado es hasta un 90% mayor que los camioneros nacionales cobran por mover la soja paraguaya en una distancia similar”.

El ministro consideró que si Paraguay quiere ser un socio estratégico debe modernizar su transporte de carga. “Si queremos ser el corredor bioceánico y que esa carga sea una oportunidad, hay que apostar por la modernidad. El gobierno se prepara para trabajar de cerca con los camioneros”, adelantó.