Puerto Coronel confirmó un aumento en su parque de equipos destinado a atender carga en contenedores, con la compra de tres grúas reach stacker y cuatro equipos empty handler.

Las primeras unidades tienen una capacidad de carga de 45 toneladas, mientras que las de manipulación de contenedores vacíos pueden levantar hasta 9 toneladas. Los equipos del fabricante sueco Konecranes incorporan características que permiten una operación más eficiente.

Su compra representó una inversión de US$2 millones, y forma parte del plan de renovación de equipos e infraestructura desplegado por el terminal ubicado en la Bahía de Coronel.

Con la nueva infraestructura se busca atender el aumento de operaciones en contenedores tras la incorporación dos nuevas grúas STS a inicios de este año y continuar desarrollando nuevas capacidades en gestión de cargas.

“Cuando uno mira el transporte naviero mundial hay una clara tendencia al crecimiento en contenedores, por la eficiencia que supone para la gestión de la carga y el flete naviero. En nuestro caso actualmente está en un rango de 65% a 70% de nuestras transferencias, y si miramos a futuro ese porcentaje seguirá aumentando”, explicó gerente general de Puerto Coronel, Javier Anwandter.

“Tenemos que estar preparados y en eso hemos estado trabajando en los últimos años, con inversiones muy importantes para atender naves portacontenedores de un tamaño creciente y en donde se apunta a altos niveles de productividad”, añadió.

Grúas STS

El ejecutivo explicó además que se está “finalizando la fase de puesta en marcha de las dos grúas gantry que recibimos en febrero. Ha sido un período de ajuste que deja un resultado bastante positivo, en línea con nuestras expectativas, porque pasamos de 85 a cerca de 100 movimientos por hora con las cuatro grúas gantry. Esa mayor cantidad de movimientos necesita un soporte en tierra y eso justifica la compra de estos siete equipos”.

Cabe mencionar que la recepción de dos grúas tipo gantry en febrero pasado, convirtió a Coronel en el único puerto del centro-sur de Chile en operar un muelle con cuatro unidades de esta capacidad.

A su vez, 2018 lideró la productividad de la macrozona al transferir 528.000 TEUs, posicionándose como tercer operador nacional y entre los terminales de mayor productividad del océano Pacífico Sur.