El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú rechazó los dichos manifestados por la Asociación Peruana de Operadores Portuarios (ASPPOR) en los que da a conocer su desacuerdo frente a la promoción de la creación del Antepuerto del Callao, entre los que señalaba fundamentalmente que atentaba contra la libre competencia de los actores del comercio exterior de ese país.

La repartición estatal aseguró que el objeto del Antepuerto del Callao es resolver el congestionamiento del transporte de carga en el primer puerto del país, ocasionado por un desarrollo desarticulado y atomizado. Problema, que advirtió “genera altos costos a la cadena logística del comercio exterior, pues no hay predictibilidad en los tiempos de entrega y recojo de carga”.

Adicionalmente, desde el ministerio indicaron que el Antepuerto del Callao no es igual a un Terminal Interior de Carga (TIC), ni a una Zona de Actividad Logística (ZAL), sino que “es una plataforma logística que brindará servicio a los camiones de carga y será una solución de infraestructura para su acceso al Puerto del Callao”.

En consecuencia, señalaron que no es cierto que “este proyecto tenga como finalidad establecer un monopolio estatal a favor de una empresa privada a través de la creación de una plataforma logística de propiedad del Estado. Al contrario, este proyecto es clave para incrementar la competitividad logística del comercio exterior, en la cual el sector privado y el Estado son actores principales”.

“Rechazamos las expresiones vertidas por ASPPOR, las cuales vienen mal informando a la opinión pública, al sector logístico de comercio exterior y a los dueños de la carga”, señalaron categóricamente desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Por último, el MTC reafirmó su compromiso de lograr que el puerto del Callao sea uno de los más competitivos de la región. En este sentido, indicaron que “seguiremos impulsando acciones para reducir los altos costos logísticos y agilizar las operaciones de comercio exterior en este terminal”.