Hutchinson Ports PPC informó que a pesar de los intentos de colaboración de PPC en la mesa de negociación, liderada por el Ministerio de Trabajo, para reestablecer las operaciones completas del Puerto de Balboa, un grupo de trabajadores afiliados a un sindicato ha decidido prolongar la paralización del terminal.

De acuerdo con la empresa, una de las líneas navieras más grandes del mundo está preocupada por la interrupción negativa que está causando la paralización en las operaciones portuarias y, por esto, está considerando desviar su carga a otros puertos en la región.

“Ya hemos visto que al menos dos barcos que transportan más de 10.000 contenedores se han desviado a otros destinos portuarios en las Américas, lo que ha producido pérdidas no solo en el Puerto de Balboa, sino también en el centro logístico panameño”, recalcó el representante de Hutchison Ports PPC, Edgar Pineda.

“A pesar de que continuamos las operaciones portuarias y el servicio a nuestros clientes, las demoras causadas por la paralización ilegal y algunas acciones enérgicas contra la compañía y los trabajadores que no apoyan esta medida de fuerza, están teniendo un impacto negativo en la compañía y en la reputación del país como un destino logístico clave para el comercio global”, aseguró el operador portuario, según consignó El Capital Financiero.

Mencionó además su preocupación por las condiciones de la carga refrigerada, que tiene una vida útil más corta que los productos secos. “Los retrasos en el manejo de carga refrigerada, ya sean alimentos o medicamentos, pueden tener un efecto negativo en la integridad de la mercancía, ya que la vida útil de los productos generalmente toma en cuenta una operación portuaria normal cuyos tiempos de manejo de carga se pronostican con precisión”, dijo Pineda.

Pérdida de competitividad

Además, el ejecutivo de Hutchinson Ports PPC expresó que “Panamá ha invertido mucho esfuerzo y recursos para convertirse en un centro logístico de renombre mundial. Acciones como estas son perjudiciales para nuestra posición internacional y nuestra competitividad”.

En ese plano, el presidente de la Cámara Marítima de Panamá, Nicolás Vukejla, sostuvo que “el 80% de las empresas que depende de los puertos también están siendo afectadas, estamos perdiendo mucha competitividad” y afirmó que “hubo cinco barcos entre Newpanamax y Post-Panamax que tuvieron cambiar su ruta de destino hacia Panamá durante esta última semana, estamos hablando de un US$1 millón en peajes que se han perdido”.