El presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Édgar Patiño, indicó que solo en iniciativas portuarias para uso privado se tienen cuatro desarrollos en marcha (Mina Justa, Anglo American Quellaveco, Petroperú y Repsol), que juntos mueven más de US$400 millones.

En el caso de Mina Justa, el terminal ya se encuentra en construcción y se enfocará en la recepción de insumos – en específico, ácido sulfúrico- para las operaciones en la mina. Mientras que en el caso de Anglo American se encuentra en etapas iniciales.

En el caso de Petroperú tiene en construcción un terminal multiboyas en Moquegua, con una inversión de US$120 millones. En tanto, que Repsol (Ventanilla) se espera que entre agosto y septiembre comience a operar la infraestructura portuaria (monoboya) por US$ 100 millones.

Patiño estima que la puesta en operación de la mayoría de estos puertos privados y públicos puede hacerse efectiva, en un período entre dos años a dos años y medio, según consignó Gestión.

Expansión del Puerto del Callao

A su vez en el marco del XVIII Foro Internacional Portuario, organizado por la Cámara de Comercio de Lima, el titular de la APN sostuvo que los operadores portuarios en el puerto del Callao (DP World y APM Terminals) prevén realizar inversiones –a través de adendas– a fin de aumentar la capacidad del puerto de 2,5 millones a 5 millones de TEUs.

“Cada uno está poniendo sus adendas. DP World está haciendo su segunda fase, y APM Terminals ya mira su tercera fase de expansión. En agosto, DP World debe estar firmando adenda y APM lo haría antes de fin de año”, puntualizó. De igual forma se registran avances en los terminales de Salaverry, Chancay e Ica.