Avanzan los estudios de ingeniería y detalle para la ‘Interconexión vial del Puerto de San Vicente con la Ruta Interportuaria’ -que une Talcahuano y Penco- los que representan el primer paso para concretar este proyecto clave para mejorar los traslados desde y hacia el terminal marítimo portuario ubicado en la región del Biobío, al sur de Chile.

En el marco de la iniciativa impulsada por Puertos de Talcahuano y el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de su Dirección de Vialidad, se proyecta contar con los resultados de ese estudio el segundo semestre de 2020, según confirmó a MundoMaritimo, el secretario regional ministerial de Obras Públicas de la región del Biobío e integrante del Consejo Ciudad Puerto de Talcahuano, Daniel Escobar.

Luego de ello detalló que “se debe sacar el RS (recomendación favorable) para ejecutarlo y la idea es que este Gobierno, por lo menos eso quede comprometido”.

Respecto al monto estimado de inversión que implicará el desarrollo vial. “Este es un proyecto un poco caro, está en el orden de los CLP 25.000 millones aproximadamente, el monto definitivo lo va a arrojar el estudio de ingeniería”, agregó.

En ese sentido el titular regional del MOP indicó que la relevancia de la interconexión de la Ruta Interportuaria con el Puerto de San Vicente está dada en que en suma los concesionarios de Puertos de Talcahuano movilizan del orden de 6 millones de toneladas. “Es casi un 25% de lo que se exporta la región del Biobío a nivel de puertos industriales”, recalcó.

Por su parte, el gerente general de Puertos de Talcahuano y secretario ejecutivo del Consejo Ciudad Puerto de Talcahuano, Rodrigo Monsalve, se refirió al trabajo que desarrollarán para informar a la comunidad de este proyecto.

“Dentro de los acuerdos tomados en la última sesión del Consejo Ciudad Puerto está el hacer seguimiento al estudio que va a conectar la Ruta Interportuaria con el Puerto de San Vicente, entre los cuales un elemento relevante es trabajar en conjunto con la Municipalidad de Talcahuano en la socialización de este proyecto con los vecinos, que les permitirá esta interconexión”, detalló a MundoMaritimo.

A su vez se analizó en esa instancia el futuro destino del Molo Blanco, que está supeditado a la solución del mercado provisorio de Talcahuano y también al lugar definitivo de atraque de las naves pesqueras artesanales.

Ruta de la Madera

Por otra parte, el Gobierno Regional del Biobío anunció -durante los últimos días- que se iniciarán los estudios para mejorar la Ruta de la Madera, que une San Pedro de la Paz con Negrete y que tal como lo dice su nombre concentra un alto flujo de camiones con carga forestal.

El estudio, que tiene una inversión de CLP 15.000 millones, se enmarca en el contexto del Plan de Inversión de Infraestructura impulsado por la administración del presidente Sebastián Piñera y que favorecerá a distintas carreteras en la zona que tienen gran cantidad de flujo vehicular.

“Vamos a mejorar el estándar de la ruta, mejorando la geometría de las curvas, permitiendo zonas de adelantamiento en distintos puntos que permitan tener una ruta mucho más segura, pero al mismo tiempo de mejor estándar para los tiempos de flujo que tenemos hoy en la ruta 156”, detalló el titular regional de Obras Públicas, Daniel Escobar.

Cabe mencionar que la ruta está actualmente conformada por una calzada bidireccional con bermas estrechas, escasas zonas de adelantamiento y evasión de sobrepeso. Asimismo, carece de áreas de servicios generales y de seguridad. A lo que se suma a que la ruta requiere un cambio de estándar acorde a la tipología del tránsito.

Importancia del estudio

Desde el mundo forestal valoraron la iniciativa del MOP. Así lo recalcó a MundoMaritimo, el presidente de la Corporación Chilena de la Madera (Corma), región del Biobío y Ñuble, Jorge Serón, quien sostuvo que “como gremio generador de carga, es vital contar con rutas que permitan un tránsito seguro, expedito y cómodo, tanto para el tránsito de automóviles como el transporte de carga”

En ese sentido indicó que “la Ruta de la Madera es una de las principales arterias por donde la carga forestal se dirige a centros de consumo y desde estos o a los puertos del Biobío, desde donde se exporta”.

Y añadió que “inversiones en este tipo de obras son de enorme importancia y suman a otras iniciativas que como Corma nos interesa impulsar para modernizar la red vial y de ferrocarriles que permita sacar el paso de la carga por el interior de las ciudades y conectar de mejor forma a los puertos del Biobío con los centros industriales”.

Mientras que el intendente de la región del Biobío, Sergio Giacaman, puso el acento en el impacto positivo que genera este estudio considerando los altos índices de accidentabilidad de esta ruta, en la que durante este 6 de julio se registró un nuevo accidente entre un camión y un vehículo particular que dejó como saldo una persona fallecida.

“Este es el diseño del proyecto, que busca disminuir la tasa de accidentes que se han presentado hasta ahora, desde el año 2013 y 2018 tenemos cerca de 60 accidentes por año”, enfatizó.