ONE reporta una utilidad neta de US$5 millones en el segundo trimestre de 2019 (primer trimestre del año fiscal japonés), su primer trimestre con ganancias desde que la empresa inició sus operaciones en abril de 2018, según informa el Boletín semanal de Alphaliner, al que MundoMarítimo accede en exclusiva. 

Este mejor desempeño da vuelta una pérdida neta de US$120 millones en el mismo periodo de 2018, con ganancia de US$220 millones debidos al incremento de los embarques, mientras que sólo US20 millones se explican por las altas tarifas de los fletes. 

De acuerdo con el análisis de Alphaliner de los embarques reportados por ONE, la naviera japonesa ha recuperado todos los volúmenes perdidos en la ruta Asia-Europa, pero sigue observando una reducción de los volúmenes en las rutas transpacíficas, en la que el transporte de carga en sentido oeste-este sigue siendo un 8% más bajos que en el segundo semestre de 2017, mientras que, en sentido oeste, los embarques son un 14% más bajos.

ONE espera que los resultados sigan mejorando en el tercer trimestre de 2019, debido principalmente a las ganancias en contratos transpacíficos y en las tarifas de flete vigentes a partir de mayo de este año.

Sin embargo, los volúmenes en sus rutas clave han resultado ser más débiles de lo esperado con 12 itinerarios cancelados en la ruta Transpacífico desde abril junto con cinco travesías en la ruta Asia-Europa.

ONE también espera que las cifras sean negativas en el segundo semestre de su ejercicio fiscal (Oct 2019-Mar 2020), con una pérdida neta US$38 M, con mayores costos de búnker, debido a la implementación de la normativa IMO 2020 que limita el contenido de azufre en el combustible.