La pesada deuda que arrastra CMA CGM ha obligado a la naviera a buscar un comprador para sus activos de terminales, los que se concentran en la subsidiaria 100% de su total propiedad, CMA Terminals (CMAT). El ex CEO de APL, Lars Kastrup, fue designado para dirigir la venta, de acuerdo al último boletín de Alphaliner al que MundoMarítimo accede en forma exclusiva.

CMAT posee participación en 32 terminales en todo el mundo y gestionó volúmenes superiores a los 8,50 Mteus en 2018. Esto seguiría a la venta en 2013 del 49% de Terminal Link a China Merchants por US$528 millones. Terminal Link actualmente opera 13 terminales y manejó 2,8 MTEUs en 2018.

Además, CMA CGM en diciembre de 2017, vendió el 90% de participación en Los Angeles Terminlas, la cual adquirió tras comprar APL: Global Gateway South, ahora conocido como Fenix Marine a EQT Infrastructure por US$875 millones.

CMA CGM puede tener dificultades para deshacerse de algunas terminales menos estratégicas, mientras que algunos puertos clave pueden no estar a la venta en absoluto.

Los activos estratégicos del portafolio de CMAT corresponden al 49% de la participación en la CMA CGM - PSA Lion Terminal en Singapur, con una participación del 30% en la terminal Rotterdam World Gateway, y un 100% de participación en Kingston Freeport Terminal.

China Merchant, ha sido reportado como el primero en mostrar interés en comprar las terminales de CMAT, lo que permitiría ampliar aún más su presencia global. El grupo ya mantiene estrechos vínculos con CMA CGM, ya que, además de su participación en Terminal Link, China Merchant Bank financió una operación de sale-leaseback de US$648 millones para ocho buques de 9.300 a 10.800 TEUs en 2016.

En tanto, continúan los resultados negativos en CEVA Logistics, que registró una pérdida neta de US$32 millones en el segundo trimestre, lo que ha generado una presión sobre el rendimiento de CMA CGM.

Lo mismo ocurre con los pagos de intereses de más de US$300 millones de una deuda total de CMA CGM de US$19.900 millones (a finales de marzo de 2019). Esto podría hacerse evidente en los resultados del segundo trimestre.