A bordo de la nave “BBC Emerald”, que atracó alrededor de las 11 de la mañana del 26 de agosto, arribaron dos grúas Liebherr Mobile Harbour Cranes (LHM) 550 al Terminal Portuario Paracas (TPP), concesionario del puerto San Martín, Pisco, Perú. El proceso de desembarco del equipamiento se completará durante la jornada de este 27 de agosto.

César Rojas, gerente de Operaciones de TPP, se mostró complacido con la respuesta de la infraestructura del muelle de TPP ante la operación de desembarco del equipo: “estuve presente en la maniobra, el impacto del apoderamiento ha sido cero, las defensas son de última generación y de verdad que estoy bastante agradecido e impresionado de las obras”, manifestó en conversación con MundoMarítimo, en referencia al nuevo recinto donde operarán las grúas.

En cuanto al armado de las grúas, Rojas manifestó que este proceso demorará “unos veinte días, incluidas las pruebas de calibración de sensores”.

Una vez que ambas grúas inicien sus operaciones, Rojas destacó que “en lo relacionado a las naves graneleras vamos a duplicar la productividad que teníamos con las grúas de las naves en maíz y soja- lo que va de la mano con la inversión de un almacén de 6.000 metros cuadrados con siete metros de altura para mercadería apilable- vamos a poder completar 750 toneladas hora, casi al doble de lo que hacemos hoy y solo con una grúa, lo cual implica menos costos para nosotros y para el cliente”.

En cuanto a la carga contenerizada detalló que “en el día de hoy trabajamos con grúas de buques y hacemos 10 contenedores ‘por mano’, con las grúas vamos a hacer 20, con lo que duplicaremos la productividad”.

Sin embargo, destacó que “lo más importante de contar con estos equipos será que los clientes (que movilizan carga granelera o contenerizada en TPP) no van a requerir de chartear naves con grúas, pues el muelle va a tenerlas”.

César Rojas, resaltó igualmente que la condición del actual muelle, de ya 50 años, “nos impide colocar grúas, con lo cual limitamos la productividad de las naves”. Situación que mejorará con las obras del nuevo muelle que se encuentran prácticamente culminadas: “Debemos estar recibiendo ya los 350 metros la primera fase (de muelle nuevo) y el próximo año, en la misma época, estará el puerto terminado”.

Respecto a las cualidades de las grúas, destacó que son “súper modernas con una hidráulica de primera generación” y destacó que “nuestro personal, tanto mecánicos como operadores, han estado en Alemania para ambientarse y familiarizarse con las máquinas”.

Según indicó Axel Boenigk, gerente División Grúas Marítimas de Liebherr, a MundoMarítimo “las nuevas grúas en Paracas son parte del programa de inversión para aumentar la capacidad, la eficiencia en el manejo de carga y apoyar la infraestructura del puerto”.

Detalló que “las grúas Liebherr de última generación cuentan con una tecnología de punta y serán las grúas más grandes en la región. Con una capacidad de levante de 144 ton y un alcance de 54 m son capaces de cargar y descargar embarcaciones de naves Newpanamax y Capesize sin ningún problema”.

Destacó además que estas “grandes grúas se entregan con configuraciones completas y estarán listas para trabajar en algunos días más. Ubicadas en el nuevo muelle recién terminado, las grúas permitirán asumir más proyectos de los clientes del puerto y es un gran paso para el desarrollo del puerto y la región”.

Por su parte César Rojas adelantó que la alianza entre TPP y Liebherr continúa ya que “tenemos otros contratos que comenzamos para la adquisición de una grúa STS de 24 filas (de alcance) y de tres RTGs de 6+1, eso es ya en unas semanas. Una vez puesta la orden, las grúas deben estar siendo armadas en el terminal alrededor de diciembre del próximo año”.