Al 19 de agosto la flota de portacontenedores inactivos descendió ligeramente a 145 unidades completando 552.920 TEUs de capacidad, cifra que representa el 2,4% de la flota total, frente a los 564.112 TEUs de dos semanas antes.

De acuerdo a información del último boletín de Alpahaliner, al que MundoMarítimoaccede en alianza exclusiva, los buques que se someten a trabajos de instalación de scrubbers continúan encabezando la flota inactiva, contándose alrededor de 27 unidades con un total de 282.850 TEUs, lo que implica a la mayoría de la flota inactiva de más de 7.500 TEUs.

El gran número de buques inactivos en los astilleros en trabajos de reacondicionamiento ha provocado en los últimos dos meses una demanda de tonelaje de reemplazo que se ha incrementado considerablemente.

Este fenómeno momentáneo ha impulsado las tarifas de flete para los tamaños más grandes, lo que, sin embargo, no se ha repetido en los segmentos de menor tamaño, en los que sigue habiendo un número considerable de buques inactivos de menos de 3.000 TEUs que no consiguen cargas en una “tradicional” temporada alta de verano que se ha mostrado débil hasta ahora.

Con la demanda atenuada por la actual Guerra Comercial que enfrenta a Estados Unidos con China, a lo que se suman signos que muestran un debilitamiento general de los indicadores económicos, los que claramente presentarán desafíos a los mercados de flete marítimo en las próximas semanas.