Luego de que la Dirección de Obras Portuarias (DOP) dispusiera el Manual de Uso de Rampas, que estipula normas de operación de navieras en el cruce de Primera Angostura, en el extremo austral de Chile, la empresa Transbordadora Austral Broom (Tabsa), tuvo que retirar uno de sus tres ferrys.

Tras esto, el gerente Tabsa, Alejandro Kusanovic, aseguró en una entrevista con la Radio Polar que la DOP actuó de manera “ilegal y arbitraria”.

Hasta hace poco Tabsa era la única empresa que ofrecía un servicio de conectividad marítima en la zona. Sin embargo, el pasado 17 de octubre se anunció que la Naviera Tierra del Fuego también comenzaría a operar en el lugar.

El documento de la DOP establece que cada naviera operará durante 15 minutos de forma alternada con dos naves por empresa. Es por eso que, para cumplir con la norma, Tabsa tuvo que retirar una de sus naves.

Kusanovic dijo entender que la DOP tenga que garantizar el acceso igualitario a las condiciones de operar de las diversas naves que están ahí. “Pero nosotros hemos calculado perfectamente que desde la zona podrían operar 6 naves (…) Es una manera casi de expropiación de tu negocio”, explicó.

Asimismo, manifestó que “la libre competencia está por la libertad, el tema de garantizar que todos podamos operar indistintamente la cantidad de nave que tenga el uno o el otro”.

Desde Tabsa dijeron que ya están estudiando con abogados todos los antecedentes necesarios para saber cuál es la acción legal correcta en este caso. “Está claro que tenemos que hacer algo a la brevedad, porque es una cosa tan irracional que nadie entiende”, concluyó Kusanovic.

Por MundoMarítimo