El primer buque granelero VLOC (Very Large Ore Carrier) de segunda generación realizó su primer embarqueen el Puerto de Tubarão, en Vitória, en Espírito Santo. El “Yuan He Hai” con capacidad de 400 mil toneladas, es el primer VLOC de siguiente generación en entrar en operación de una flota de 32, que va a atender el transporte transoceánico de mineral de hierro, en especial en la ruta Brasil-China.

Los nuevos VLOC, más eficientes y sostenibles, fueron construidos a pedido de Vale, manteniendo el transporte de cargas por vía marítima de la empresa como uno de los más eficientes del mundo en cuanto a emisiones.

Los nuevos buques emiten entre un 15% y un 20% menos de gas carbónico que los “Valemax” tradicionales, considerados de primera generación y que ya operan desde 2011. Las naves del tipo “Valemax”, proyecto pionero de Vale, emiten un 35% menos de CO2 en comparación con los del tipo “Capesiz”, hasta entonces buques estándar para transporte de mineral, con capacidad de carga de 180 mil toneladas.

El “Yuan He Hai” atracó en el puerto brasileño el pasado domingo 25, y tardó un día y medio para ser cargado antes de seguir viaje a Asia. Los otros 31 buques de 400 mil toneladas serán entregados a Vale hacia fines de 2019.

Por ahora, Vale negocia contratos que resultarán en la construcción de nuevos buques de 325 mil toneladas, los denominados “Guaibamax”. "Consideramos que estos barcos incorporan la última tecnología en términos de eficiencia e innovación ambiental en el área. El “Guaibamax”, por ejemplo, será equipado también con un sistema de limpieza de gases de descarga que permitirá eliminar en hasta un 99% la emisión de azufre en la atmósfera ", explica la Directora de Navegación de Vale, Renata Costa.

Entre el 70% y el 74% de los grandes buques que transportan cargas de Vale -es decir, con capacidad superior a 180 mil toneladas- realizan la ruta Brasil-China.