El Puerto de Algeciras (España) ha gestionado hasta 600 mega-portacontenedores durante los últimos seis años, que en ciertas ocasiones han sobrepasado los 23.000 TEUs de capacidad. El primer buque mega-portancontenedor fue el Triple E Maersk McKinney Möller, con más de 18.000 TEUs de capacidad, desde entonces el enclave algecireño ha ido aumentando el tráfico en las terminales APM y TTI Algeciras.

Es más, el tamaño de las embarcaciones está aumentando en muy poco tiempo. Por ejemplo, la temrinal TTI gestionó el mega- portacontenedor CMA CGM Saint Exupery con capacidad para 20.600 TEUs en el mes de marzo de 2018, mientras que APM Terminals operó el buque MSC Gülsum, con capacidad para 23.756 TEUs, en el mes de agosto de este año.

Por su parte, la Autoridad Portuaria lleva recibiendo buques de grandes dimensiones desde hace una década, lo cual la prepara para el tráfico del futuro. De hecho, las terminales ya disponen de grúas dotadas para atender buques mega-portacontenedores,y se ha invertido en la mejora de los calados y el refuerzo de los muelles.

Como resultado, el enclave algecireño ha cosechado la colaboración con tres de las mayores navieras del mercado, como son Maersk, MSC y CMA-CGM, optimizando las conexiones con el mercado asiático.

Otro objetivo por parte de de la Autoridad Portuaria es aprovechar las instalaciones que no están en uso. En este sentido, el Puerto de Algeciras ha otorgado a la compañía Construcciones Garrucho la reordenación de las explanadas de los accesos al Puesto de Inspección Fronteriza, al muelle pesquero y a los edificios de la lonja del enclave.