Dos grúas Kalmar ship-to-shore (STS) y tres rubber tyred gantry (RTG) fueron adquiridas por la terminal de IPM Altamira en el Golfo de México, en el estado de Tamaulipas, México. Esto, luego que la división de grúas portuarias Cargotec, de Kalmar, firmara un contrato para suministrar al terminal el nuevo equipamiento, además de la solución de automatización de procesos SmartPort de Kalmar para los RTGs. IPM Altamira ya cuenta con una grúa Kalmar STS, ocho RTGs Kalmar y equipos móviles Kalmar, incluyendo tractores de terminal y montacargas.

Las nuevas grúas STS serán de tamaño Súper Post-Panamax con un alcance de 21 filas de contenedores. La capacidad será de 65 toneladas bajo spreader, que tendrá doble capacidad. Las RTGs pueden manejar 6+1 de ancho y un apilamiento de 1 sobre 6 de alto con 40 toneladas de capacidad de elevación.

Parte de las especificaciones son el sistema automatizado de dirección de grúa pórtico Kalmar SmartRail con indicador de la posición del contenedor (CPI), que controla de manera automática la grúa pórtico durante su desplazamiento y transmite la información sobre la posición del contenedor al sistema operativo del terminal.

Troy Thompson, vicepresidente de ventas de Kalmar Americas, "estamos muy contentos de haber sido seleccionados para apoyar a IPM con sus ambiciosos planes de crecimiento para la terminal de Altamira".

Está previsto que todas las grúas se entreguen juntas durante el primer trimestre de 2021.

Por MundoMarítimo