Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Inc. (ZPMC) avanza en la fabricación de las tres grúas pórtico de contenedores de bajo perfil más grandes jamás diseñadas y construidas, las cuales poseen un diseño personalizado a pedido de Port Everglades, ubicado en el condado de Broward, en el estado de Florida, en Estados Unidos.

Las nuevas grúas serán utilizadas por el terminal para la atención de buques Súper Post-Panamax y cada una de ellas tiene un costo de US$13,8 millones. Para fines de septiembre de 2020 está programado su arribo a Florida, para su puesta en servicio.

A fin de verificar el estado de avance, funcionarios del puerto viajaron a China la semana pasada para inspeccionar las grúas y ver cómo progresa la fabricación.

Consultado al respecto, el director ejecutivo interino de Port Everglades, Glenn Wiltshire destacó que "ZPMC es la única compañía en el mundo que fabrica este tipo de grúas, que maximiza el alcance sin extenderse a la ruta de vuelo del aeropuerto".

Añadió que "ZPMC está haciendo grandes progresos, considerando la singularidad del diseño. Nuestros operadores de terminales de carga están ansiosos por tener las grúas operativas para poder expandir sus volúmenes de contenedores".

Características

Desde Port Everglades sostuvieron que los equipos tienen 175 pies de altura (53,3 metros) y están diseñados como "perfil bajo" con plumas que se extienden hacia afuera y hacia atrás en lugar de elevarse, permaneciendo así fuera de la ruta de vuelo del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL), que está a menos de dos millas de distancia.

A su vez las grúas tendrán la capacidad de manipular contenedores apilados a nueve alturas desde la cubierta de un buque y alcanzar los 22 contenedores a lo largo de la cubierta del barco.

En comparación, las siete grúas pórtico de Port Everglades existentes en la zona de Southport, donde se realizan la mayoría de las operaciones de carga en contenedores, tienen una altura de 151 pies y se limitan a contenedores apilados de seis en seis alturas y pueden alcanzar a través de 16 contenedores.

Además de la compra de las nuevas grúas, las siete grúas existentes en Southport se ampliarán de las 46,5 toneladas actuales a una capacidad de elevación de 65 toneladas y podrán realizar doble pica (levantar dos contenedores a la vez).

Proyecto de expansión

La adquisición de estos equipos, se contempla dentro proyecto de expansión más grande en la historia del puerto, que incluye el alargamiento de Southport Turning Notch de 900 pies (274 metros) a 2,400 pies (731.5 metros) para permitir hasta cinco nuevos atracaderos de carga.

También Port Everglades está trabajando con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos para profundizar los canales de navegación del terminal de los actuales 42 pies a 48-50 pies y para ensanchar las secciones más estrechas del canal para el paso seguro de los buques.

Actualmente se encuentra en la fase de ingeniería y diseño previa a la construcción, después de recibir la autorización federal a finales de 2016, se prevé que el proyecto Corps estará terminado para 2025.

En cuanto al impacto del proyecto, el subdirector en funciones de Port Everglades, David Anderton explicó que "la extensión Southport Turning Notch Extension añadirá unos 730.000 TEUs de capacidad al puerto. Cuando se tiene en cuenta el dragado, se pueden añadir aproximadamente 200.000 TEUs adicionales".

Agregó que "durante los 20 años, es evidente que este puerto podrá duplicar su capacidad en términos de volumen de carga en contenedores."

Cabe mencionar que los impuestos locales sobre la propiedad no se utilizan para la construcción o las operaciones, ya que Port Everglades es un fondo empresarial autofinanciado del Condado de Broward, gobierno de Florida.

El Puerto generó más de US$170,7 millones en ingresos en el Año Fiscal 2019 (entre el 1 de octubre de 2018 y el 30 de septiembre de 2019) a través de las tarifas cobradas de los buques atracados, manejo de carga, arrendamientos de bienes raíces y otros servicios.

Además de Port Everglades sostuvieron que se prevé que la finalización de la ampliación de Southport Turning Notch y la adición de nuevas grúas apoyarán la creación de unos 5.500 puestos de trabajo permanentes adicionales a nivel regional cuando se hayan completado y estén en pleno funcionamiento.

Por MundoMarítimo