Containerships, naviera especializada en las rutas Intra-Europa y filial de CMA CGM Group, anunció que ha realizado sus primeras operaciones simultánea (Simops, por su sigla en inglés), de bunkering al permitir el abastecimiento de gas natural licuado GNL aun buque y la ejecución simultánea de un procedimiento de carga y descarga.

CMA CGM calificó este logro como “sin precedentes” y que mejora la eficiencia operativa de Containerships y destacó igualmente el liderazgo del Grupo en la transición energética de la industria del transporte marítimo.

En la jornada del 4 de julio de 2019, Containerships llevó a cabo con éxito el aprovisionamiento Simops de la nave “Containerships Nord” en el puerto de Róterdam, Países Bajos. De este modo, el buque se convirtió en el primer buque portacontenedores que realiza una operación Simops en Europa por medio de una operación "ship to ship".

Para garantizar un abastecimiento de combustible fluido y seguro, los portacontenedores trabajaron en estrecha colaboración con Shell, proveedor de bunker; con el puerto de Róterdam y con la terminal RST. El buque recibió durante la operación aproximadamente 200 toneladas de GNL.

Este logro sin precedentes allana el camino para que este procedimiento se lleve a cabo en otros buques propulsados con GNL, incluido el recientemente entregado “Conteninerssal Polar”, gemelo del “Containerships Nord”.

Gracias a esta operación, la permanencia del buque en el puerto se puede reducir significativamente y se evitan los retrasos operacionales. Por lo tanto, los tiempos de tránsito pueden reducirse, ofreciendo a los clientes de CMA CGM Group una conexión rápida y altamente confiable entre el norte de Europa y los países bálticos.

El Grupo CMA CGM añadió que mediante el uso del GNL reafirma su compromiso con la protección del medio ambiente, mientras que Containerships como parte del Grupo CMA CGM, con el uso de este combustible señaló que refuerza su compromiso con la protección del medio ambiente y la transición energética de la industria marítima.

Ventajas del GNL

Cabe recordar que el uso del GNL representa un verdadero avance tecnológico que produce beneficios significativos en comparación con el heavy fuel oil tradicional, al generar hasta un 25% menos de emisiones de CO2, 99% menos emisiones de azufre, 99% menos emisiones de partículas finas, 85% menos de emisiones de óxido de nitrógeno.

CMA CGM, recordó finalmente que espera recibir 20 buques que combustionan GNL para 2022, incluidos nueve buques de 22.000 TEUs que están programados para ser entregados en 2020.

Por MundoMarítimo