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Samsung Heavy Industries incorpora tecnología propia en buques que combustionan GNL
来源:https://www.mundomaritimo.cl/noticias/index/?page=22 编辑:编辑部 发布:2019/05/02 11:38:22
Los primeros buques de Samsung Heavy Industries (SHI) de Gas Natural Licuado (GNL) construidas con tecnología propia completaron su primera operación de bunkering en el puerto de Róterdam, Holanda. Las dos naves de 113.00 toneladas fueron entregados a un armador asiático a principios de este año, informó NGV Gloval News.
Una de las características principales de estas naves es que, en comparación con los buques convencionales que utilizan diesel como combustible, están equipados con un sistema de suministro de GNL diseñado por SHI. Se trata de “S-Fugas”, que puede eliminar las emisiones de óxido de azufre en un 99%, de óxido nitroso (NOx) en un 85% y las de dióxido de carbono (CO2) en un 25%.
“S-Fugas” es una tecnología clave necesaria para ser aplicada en la etapa de ingeniería y construcción debido a que permite vaporizar GNL a la temperatura de -163C, suministrando el gas a los motores y generadores principales de la nave.
“S-FuGas” está compuesto por el tanque para almacenar GNL a temperaturas extremadamente bajas y el sistema que suministra GN a la temperatura y presión requeridas por los motores. La presión de suministro de gas natural depende de las especificaciones de los motores principales.
Una característica adicional es una solución inteligente integral para buques. Se trata del software para buques ‘Intelliman’, la que aumenta la seguridad operacional de los buques con su función de monitoreo en tiempo real y que muestra los cambios de temperatura y presión, nivel de combustible, etc. en un tanque de combustible de GNL.
Actualmente, el GNL como combustible se considera como una alternativa más económica a largo plazo y ecológica que los scrubbers o el fueloil con bajo contenido de azufre para cumplir con la normativa IMO 2020 que exige la reducción del contenido de azufre en el combustible al 0,5%.
La tecnología de propulsión de GNL de SHI lo ha ayudado a suscribir hasta la fecha, órdenes para 10 buques de parte de armadores internacionales.
Preparado para la IMO 2020
Como preparación para afrontar IMO 2020, la normativa ambiental marítima más estricta de la historia, SHI ha realizado desde 2012 numerosos intentos para garantizar la calidad de los buques que combustionan GNL mediante la aplicación de diferentes diseños y materiales a un sistema de tanque de combustible de GNL y diferentes motores (alta presión / baja presión: MEGI, X-DF).
"SHI ha demostrado su competencia en lo que respecta a la fabricación de toda la cadena de valor de GNL, desde las instalaciones de Gas Natural Licuado Flotante (FLNG), los buques tanque de GNL, las naves de bunkering y los buques que combustionan GNL” dijo Yong-Lae Shim vicepresidente de Ship & Offshore Research Institute en SHI. "SHI continuará trabajando para lograr una mejor calidad y mejores costos al utilizar más proveedores locales para materiales y equipos y mejorar el rendimiento del sistema", adelantó.
Por MundoMarítimo