La decisión de Amazon.com de ofrecer entregas de un día a sus suscriptores Prime fue efectivamente su "revelación" como gigante de la logística. De acuerdo con Morgan Stanley, los inversionistas en transporte ya no deberían ignorar este hecho, según consignó Bloomberg.

La entidad financiera estadounidense indicó que la reciente transformación de Amazon en un gran operador logístico "no solo pone a los negocios existentes en riesgo, sino que también los convierte en competidores -uno tiene un balance considerable y la voluntad de implementar el proyecto".

Los analistas dijeron que la oferta de entrega en un día también podría "obligar" a terceros transportistas y socios a utilizar la incipiente red de Amazon.

"Uno de los principales casos para UPS y FedEx es que pueden elegir crecer menos con Amazon y confiar en otros remitentes de comercio electrónico para el crecimiento. No obstante, si Amazon es uno de los pocos proveedores de servicio de entrega nacional (EE.UU.) en un día, esto podría conducir a terceros vendedores hacia la red de Amazon y alejarlos de otros operadores logísticos”, agregaron.

Inversión

La aparición de Amazon como un posible rival ha estado en la mente de los inversionistas del transporte por un tiempo, y las valoraciones se han visto afectadas con cada desarrollo incremental, desde la flota de entrega que está construyendo Amazon hasta la prueba del servicio de entrega.

Los analistas Ravi Shanker y Brian Nowak indicaron que las implicaciones son más negativas para las empresas de empaquetado, aunque otras empresas pares del transporte también tendrán que mantenerse alertas.

"Amazon está invirtiendo una cantidad significativa de dinero que mantendrá muy activa la actual carrera de gastos en capital", dijeron los analistas.

La compañía dijo que gastaría US$800 millones en el trimestre actual para reducir los tiempos de entrega para sus principales clientes, pasando de dos días a uno.

UPS y FedEx

A su vez los especialistas señalaron que las compañías como UPS y FedEx podrían no ser competitivas con su estructura de costos actual.

Agregaron que intentaron enviar una caja de 1 libra de Nueva York a San Francisco a través de un gran transportista de paquetes y que los precios oscilaban entre US$90 y US$133, dependiendo de la hora del día en que llegaría el día siguiente.

"Aun considerando los descuentos por volumen y otros factores, creemos que el costo de este servicio debe reducirse drásticamente para que los proveedores actuales puedan desplegarlo", dijeron los analistas.

Tras el anuncio de Amazon, el viernes cayeron las acciones de UPS, lo que se sumó a las pérdidas a principios de esta semana luego de que las ganancias y los ingresos del primer trimestre bajaran. FedEx también perdió.

Por MundoMaritimo