Mediante el decreto 96/2019 firmado por la gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal se oficializó la creación del Consorcio de Gestión del Puerto de San Nicolás, que permitirá avanzar en la privatización de los puertos bonaerenses, según consignó Cuatro Vientos.

La medida de la actual administración se enlista en la política de descentralizar la administración de los puertos bonaerenses y avanzar en consorcios no estatales. Cabe recordar que, a mediados de enero se privatizó la terminal de Dock Sud.

El Puerto San Nicolás tiene como principales operaciones las de productos a granel, como fertilizantes y minerales. Además de bultos de productos siderúrgicos tales como planchones, bobinas, palanquillas y chapas producto de las industrias de la región.

En menor medida se embarcan combustibles y cereales. La apuesta es que el consorcio permita el desarrollo de negocios logísticos y pensar también en la operación de contenedores.

Oposición sindical

Desde hace algún tiempo, el Sindicato Único de Trabajadores de Administración Portuaria (SUTAP) y la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA) se posicionaron en contra del avance sobre el Puerto San Nicolás.

“Los trabajadores nos hallamos con la angustiante incertidumbre de no saber qué ocurrirá, en caso de materializarse su creación, con nuestros puestos de trabajo y la continuidad de los mismos", sentenciaron meses atrás.

En tanto, denunciaron "la falta de inversión, centralización y burocratización de la estructura provincial” y aseguraron ser “víctimas directas de esas políticas y sus consecuencias".

En ese sentido advirtieron que “la creación del consorcio no resultará una solución a los problemas mencionados", y sentenciaron que “la actividad portuaria debe ser conducida, direccionada y ejecutada por el Estado, principal garantía del óptimo desenvolvimiento de la actividad".

Por MundoMaritimo