Luego que EE. UU. impusiera sanciones a las exportaciones de petróleo venezolano, el costo del transporte del crudo desde el Caribe hasta la costa del golfo de EE. UU. se redujo en un 26%, según consignó Bloomberg.

A medida que zarpan menos embarques venezolanos, la demanda de buques de Aframax para esta ruta ha disminuido, lo que ha generado una caída en las tarifas de los buques tanque, alcanzando el nivel más bajo desde principios de diciembre.

Consultado al respecto Fotis Giannakoulis, analista de Morgan Stanley, sostuvo que las tarifas podrían caer aún más si los recortes de producción de la OPEP continúan debilitando los flujos en todo el mundo, lo que obliga a los buques a competir por aún menos cargamentos. Esto afectaría el mercado de los buques tanque en los próximos dos trimestres, dijo.

La tarifa de referencia global para los grandes buques petroleros que viajan desde el Medio Oriente a China cayó el jueves 7 de febrero al nivel más bajo desde septiembre. En enero, las exportaciones de la OPEP a EE. UU. cayeron al nivel más bajo en cinco años, según datos de la compañía de seguimiento de carga e inteligencia Kpler.

Un nuevo problema que sumarían los armadores de buques tanque, tiene relación con el ingreso a servicios de más navíos durante este año, de acuerdo con los datos de Clarkson Research Services Ltd., parte del corredor de buques más grande del mundo. "La perspectiva para el resto del año no es positiva, y Venezuela podría ser la razón", dijo Giannakoulis.

Sin embargo, si EE. UU. comienza a comprar crudo pesado desde más lejos, el aumento en miles de millas podría proporcionar cierto alivio a las tasas globales, añadió.

Por MundoMaritimo