El 2018 fue un año de cambios para la multinacional Ceva Logistics, entre los que destaca su salida a la Bolsa de Valores suiza SIX, un proceso de refinanciamiento y el posterior interés mostrado por CMA-CGM por adquirir la totalidad de la compañía.

En este contexto, el negocio de Ceva ha seguido evolucionando en línea con las expectativas tanto en Freight Management como en Contract Logistics. Mientras tanto, el rendimiento de los nuevos negocios ha sido prometedor, con una fuerte cartera de nuevos clientes, así como nuevas oportunidades con los clientes existentes, en ambas áreas.

Es así como, Ceva Logistics espera reportar un crecimiento de facturación, con respecto al año anterior, de aproximadamente el 5,2% en 2018 (aproximadamente un 5,4% en tipo de cambio constante) a alrededor de US$7.356 millones frente a los US$6.994 millones de facturación en 2017. El crecimiento de la facturación de Freight Management se estima en un sólido 7,3% (7,2% en tipo de cambio constante) a aproximadamente US$3.507 millones, mientras que el crecimiento de la facturación de Contract Logistics se estima en un 3,3% (3,9% en tipo de cambio constante) a aproximadamente US$3.848 millones.

La compañía estima que el EBITDA ajustado para 2018 será de US$260 millones aproximadamente, comparado con los US$280 millones del año anterior. Esta cifra incluye US$62 millones que representan la participación del 50% de CEVA en la empresa china AnjiCeva.

Mientras que los equipos de Ceva han logrado un progreso continuo en productividad, reducción de costos y otras iniciativas de mejora de márgenes, el EBITDA se ha visto impactado negativamente por varios hechos puntuales: problemas en Contract Logistics en Italia en el tercer trimestre, así como algunos cambios en las estimaciones contables en el cuarto trimestre que reflejan un enfoque más conservador por parte de la dirección.

El EBITDA de la división de Freight Managment alcanza los US$93 millones, lo que representa un incremento de US$17 millones con respecto al año anterior y EBITDA de Contract Logistics fue de US$105 millones en comparación con los US$154 millones en 2017.

La compañía anticipa que la deuda neta a 31 de diciembre de 2018 será de aproximadamente US$1.190 millones, un 43% menos que los US$2.089 millones al 31 de diciembre de 2017, en línea con el significativo desapalancamiento posterior a la salida a Bolsa.

El capital circulante neto en el balance asciende al 2,3% de los ingresos a finales de 2018.

Por MundoMarítimo