VesselsValue (VV) analizó las mayores y más valiosas operaciones de 2019 en los sectores marítimos de carga y offshore.

El primer punto analizado fueron las órdenes de construcción. En ese plano, la consultora observó que la orden más valiosa fue realizada por Awilco Drilling, que encargó una plataforma de perforación semi-submarina a Keppel FELS por US$425 millones de dólares. Esta es la segunda unidad en tantos años que ha ordenado la firma, y se unirá a su flota existente compuesta por 2 buques.

La mayor compra/venta en bloque fue por 6 ULCVs y correspondió a Evergreen Marine por un total de US$918 millones.

En el lado de la oferta de segunda mano, no resultó sorprendente que los tratos más grandes fueran para buque muy jóvenes. En este segmento el buque más costoso fue el "Flex Enterprise" que fijó un precio de US$210 millones (incluyendo un TCB de 10 años y opciones de compra) por parte de Flex LNG a Glovis.

En cuanto a operaciones en bloque, el traspaso de 10 petroleros Suezmax (de entre 157 a158.000 dwt) vendidos por Trafigura a Frontline incluyó una transacción por dinero, acciones y un TCB de 3 años. VV estima que el valor de mercado de los activos traspasados alcanzó los US$625 millones.

Los buques más grandes (por GT) que se entregaron este año fueron los 4 ULCVs cercanos a las 232.618 GT y con capacidad para 23.756 TEUs cada uno, los que fueron valorados en US$168.000 y que se unieron a los otros 198 buques de la flota de MSC.

Las empresas griegas fueron las que más gastaron en general (unidades nuevas y de segunda mano) con US$8.420 millones, aunque considerando sólo las compras de segunda mano, los chinos llevaron la delantera con US$.4410 millones. Los griegos sed impusieron en el ítem de nuevas construcciones con US$5.900 millones.