China State Shipbuilding Corp. (CSSC) y DNV GL firmaron un nuevo acuerdo de cooperación estratégica que se centrará en el desarrollo de soluciones y competencias preparadas para el futuro, en una variedad de campos del transporte marítimo.

El acuerdo fue firmado durante la feria Marintec China por el vicepresidente de CSSC, Qian Jianping y el gerente regional para China de DNV GL - Maritime, Norbert Kray. La ceremonia fue presenciada por el presidente del grupo y director general de DNV GL, Remi Eriksen, el presidente de CSSC, Lei Fanpei y el presidente del grupo CSSC, Yang Jincheng.

Las iniciativas de esta asociación incluyen el desarrollo de combustibles alternativos y tecnologías amigables con el medio ambiente, el diseño de nuevos buques para cumplir los objetivos de la Organización Marítima Internacional (OMI) en materia de emisión de gases de efecto invernadero, digitalización y la seguridad cibernética. 

Otras áreas de diseño e intercambio son el diseño y construcción de grandes estructuras flotantes en alta mar, minería y agricultura en aguas profundas, y actividades de investigación oceanográfica. 

Bajo este acuerdo, DNV GL apoyará a CSSC en su proceso de ingeniería, construcción e instalación de proyectos, ofreciendo servicios de clasificación, certificación, verificación, consultoría, software y desarrollo conjunto al grupo de construcción naval.

El presidente y CEO de DNV GL, Remi Eriksen, dijo que “este acuerdo refuerza aún más la excelente relación entre CSSC y DNV GL (…) Hemos trabajado juntos en una serie de proyectos de vanguardia ya este año, y con la fusión de CSSC y CSIC estoy seguro de que el acuerdo estratégico ahora firmado creará aún más oportunidades conjuntas en nuestros mercados objetivo".

En tanto, el presidente de CSSC, Lei Fanpei, comentó que “CSSC y DNV GL han sido amigos desde hace mucho tiempo. El nuevo acuerdo estratégico reforzará aún más nuestra cooperación y ampliará su alcance. Cuando el mayor grupo de construcción naval del mundo y la principal sociedad de clasificación unen sus fuerzas para promover la fabricación inteligente, la investigación y el desarrollo de nuevos buques y la utilización de energía limpia, esto beneficia a toda la industria marítima”.

Otros proyectos

Durante la feria, los astilleros del grupo DNV GL y CSSC ya habían anunciado varios proyectos conjuntos, incluyendo la Aprobación en Principal (AIP) a Hudong-Zhonghua para el diseño de un buque de portacontenedores de 25.000 TEUs alimentado con gas, que sería el buque más grande de su tipo hasta la fecha. Además, de un proyecto de desarrollo conjunto con Huangpu-Wenchong Shipbuilding Company, para un nuevo portacontenedorde 5.000 TEUs de bajo consumo de energía, para las rutas intra-asiáticas de rápido crecimiento.

Las AIP también fueron presentadas a la consultora de diseño de buques SDARI de CSSC, para el diseño de un gran portador de etano de 93.000/135.000 metros cúbicos (VLEC), así como a Dalian Shipbuilding Industry Co., para el diseño conceptual de una unidad de cría de peces en alta mar auto elevable de tipo caja.

A lo anterior se suma que el centro de investigación de inteligencia artificial (IA) de DNV GL firmó un proyecto de desarrollo conjunto con Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI), el cual busca mejorar la eficiencia de los ensayos no destructivos de soldadura, mediante el uso de tecnología AI para la detección y evaluación automática de imágenes digitales de ensayos de radiografía.

DNV GL cuenta con una larga historia de trabajo en estrecha colaboración con CSSC y otros clientes chinos, para ayudarles a gestionar las transformaciones provocados por los cambios en los mercados, las regulaciones medioambientales y la tecnología. Cabe señalar que DNV GL ha estado presente en China durante 131 años con más de 350 expertos en toda la región, un centro de aprobación especializado y un nuevo centro de investigación en Shanghái, enfocado en la inteligencia artificial.

Por MundoMarítimo