Un nuevo terminal marítimo para atender tanqueros que transporten gas licuado de petróleo (GLP) se desarrollará en Buenaventura, Colombia. Se trata de Puerto Solo, proyecto que contará con una inversión de US$100 millones y que será el tercero de su tipo en el país, luego de Okianus y PlexaPort, en el sector de Mamonal en Cartagena, informó Portafolio.

La obra es parte del Plan Indicativo de Abastecimiento de GLP de la Unidad de Planeación Mineroenergética (Upme). Se espera que esté en funcionamiento en el tercer trimestre de 2020.

La firma Puertos, Inversiones y Obras (PIO) será la encargada de la supervisión para el desarrollo del proyecto. Mientras que la organización Sea One, con sede en Houston-Estados Unidos, estará a la cabeza de la iniciativa. Sobre esta última recaen los US$300 millones de inversión total, si se añade la infraestructura y dos centrales térmicas.

Se proyecta que a partir de julio de 2020 las importaciones de GLP se incrementen, por lo tanto Puerto Solo se convertirá en una pieza clave para el sector del país que importa este tipo de combustible.

El presidente de la Asociación Colombiana de GLP (Gasnova), Alejandro Martínez, comentó que "el país registrará una autosuficiencia de GLP hasta finales del primer semestre del 2020 debido a la sobreoferta, luego aumentarán las importaciones hasta el 17%, sin embargo la tarifa no se verá afectada ya que a nivel mundial se registra una sobreproducción, especialmente desde Estados Unidos, derivado de la producción con fracking".

Centrales térmicas

Este nuevo terminal servirá de puente para abastecer de combustible a las plantas térmicas de generación eléctrica TermoSolo 1 y Termosolo 2, y además para atender la demanda en hogares y comercios. Desde el Ministerio de Minas y Energía de Colombia, dijeron que ambas plantas se encuentran en su fase temprana de montaje y se estima que entrarán en operación en diciembre del 2022.

La capacidad instalada de TermoSolo 1 será de 148 megavatios (Mw), mientras que la de TermoSolo 2 será de 80 Mw. La inversión para ambas centrales es de US$200 millones.

Cabe señalar que PIO ya consiguió la licencia ambiental, por lo que en la actualidad se encuentra desarrollando la etapa de ingeniería de detalle y posteriormente el cierre financiero.

Eficiencia y costo

Para las fuentes técnicas de la cartera mineroenergética, el GLP es más económico que el gas natural. Y además de su poder calorífico, genera mucha más energía en la combustión, lo que lo hace ideal para las plantas térmicas.

Martínez explicó que "el Plan Nacional de Desarrollo (PND) dio luz verde para poner en marcha un programa de sustitución de diésel por GLP, así como de otros gases combustibles sostenibles para la generación eléctrica en el país". Y agregó que el PND brinda la oportunidad a aquellas plantas térmicas en el territorio nacional de hacer la conversión para utilizar el GLP, por temas de eficiencia y costo.

Colombia acude al mercado internacional en la costa del Golfo de México en Estados Unidos, por entre un 17% y 20% de GLP de su demanda. El costo del GLP en ese mercado (US$0,52/galón) lo hacen competitivo incluso a nivel tarifario para los usuarios finales. "Al compararlo con otros energéticos es más rentable su importación, y abre la puerta a que se extienda su uso a complejos similares", concluyó Martínez.

Por MundoMarítimo