Aumentar la transferencia de carga de clínker de 30 mil a 50 mil toneladas es una de las metas que la empresa Cementos BSA se ha puesto en un mediano a largo plazo.

Así lo indicó el jefe de Planta El Bosque de Cementos BSA, Víctor Sánchez, quien en conversación con MundoMaritimo realizó una positiva evaluación del proyecto que se ha impulsado en esta compañía para mejorar los índices de transferencia de carga de clínker, principal materia prima para la elaboración de cemento.

En este sentido, fue claro en señalar que esta empresa transporta cerca de 380 mil toneladas del material vía marítima y ferroviaria, y afirma que a futuro se espera al menos desembarcar un barco mensual. “Hoy descargamos sobre 30 mil toneladas y esperamos incrementar el volumen anual a 50 mil toneladas de clínker”,señaló. 

Cabe destacar que Cementos BSA desde el año 2016 ha fortalecido su gestión con la economía asiática a partir de un barco exclusivo de clínker que desde el 2017 llega al Terminal de Barrancas en Puerto San Antonio principalmente desde Corea. Desde abril de ese año BSA envía un convoy a Santiago. Solo números azules caracterizan la gestión de la compañía. 

De ahí que Víctor Sánchez reitera la alianza con TRANSAP S.A. ya que es clave para mejorar la productividad en el transporte de la materia prima. “Desde el punto de vista logístico estamos satisfechos y la alianza con TRANSAP S.A. ha sido fundamental ya que gracias a las nuevas instalaciones que tenemos en el puerto y al sistema mecánico de transferencia de material que van directo al transporte ferroviario hemos logrado paulatinamente mejorar las cifras y minimizar el impacto ambiental ya que descongestionamos el puerto y la ciudad de San Antonio”, precisa.

El ejecutivo de Cementos BSA reafirmó que el trabajo va en la línea correcta porque “gracias a los equipos e infraestructura todo el proceso es más limpio. Tenemos tolvas ecológicas que tienen sistemas de extracción de polvo que cuando realizas las descargas eliminas la contaminación. Creemos que es nuestro plus como modelo de transferencia de carga”, concluyó. 

Por MundoMaritimo