OHL, finalmente, concretará este jueves 12 de abril la venta de su filial OHL Concesiones al fondo australiano IFM mediante el traspaso de todas las acciones y activos de este negocio. La constructora del grupo Villar Mir concluye así la transacción acordada a mediados de octubre de 2017 y firmada en diciembre, cuyo cierre quedó pendiente de varias condiciones, las últimas de las cuales acaban de cumplirse, según la agencia EP.

La OPA por parte de IFM considera sobre el 13,99% del capital de OHL México, la filial cotizada de OHL Concesiones en ese país, que aún se negocia en el mercado con el fin de excluirlo de cotización. De esta forma, OHL traspasa a IFM su cartera de unas veinte concesiones de infraestructuras. Entre ellas figuran quince autopistas de peaje repartidas, además de por México, por Chile, Perú y Colombia, instalaciones en dos puertos, el aeropuerto internacional de Toluca (México) y dos líneas de metro ligero en España. En la transacción no se incluyen las dos concesiones quebradas que OHL tiene en España, la autopista Eje Aeropuerto que une Madrid y el aeropuerto de Barajas y la línea de Cercanías Móstoles-Navalcarnero.

En la venta, el cierre supone para OHL tres hitos: una reducción de deuda, volver al negocio tradicional de construcción y abrir la puerta a volver a dar dividendo a los accionistas con un pago extraordinario.

OHL destinará parte del dinero de la venta en liquidar toda su deuda corporativa, para poder mejorar su 'rating' financiero, después de que Moody's se lo rebajara en tres ocasiones en 2016 y lo subiera el pasado año, precisamente, tras el anuncio vinculado a OHL Concesiones. De su lado, IFM cierra esta operación apenas un mes después de comprar a FCC una participación del 49% en Aqualia, la filial de servicios e infraestructuras de agua del grupo que controla Carlos Slim, informa EP.

En Chile, OHL Concesiones opera la autopista Vespucio Oriente (La Reina-Huechuraba), la carretera Nogales-Puchuncaví y el Puente Industrial en el Biobío. Además, es concesionaria del Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL), proyecto de US$ 500 millones que aún está en tramitación ambiental.