Hasta el puerto de Montevideo, en Uruguay arribaron los primeros 200 kilómetros de rieles para la nueva vía del Ferrocarril Central. Este primer embarque de rieles, provenientes de Polonia, representa un 30% del total de lo que será utilizado en la obra.

Esto dado, que aún restan los arribos de dos embarques más para completar la totalidad de los rieles que se utilizará, los cuales serán desembarcados en el mismo puerto en los próximos meses.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, se hizo presente en el terminal junto con autoridades del consorcio constructor para apreciar cómo se desarrolló la operativa. "Es un paso más en el camino de poner en marcha el Ferrocarril Central. Teníamos expectativa, por eso estamos acompañando el operativo", indicó.

El secretario de Estado explicó que el Ferrocarril Central contará con infraestructura moderna que permitirá hacer frente a un desafío que el país tiene en materia logística. Hasta el momento se ha ido cumpliendo con los plazos proyectados.

Rossi sostuvo que el Ferrocarril Central es una de las inversiones más importantes y convenientes para el país y manifestó su deseo de que se continúe en el próximo Gobierno con la línea de trabajo que se ha venido llevando a cabo en estos cinco años.

"Dejamos en marcha un conjunto de iniciativas para mover el Uruguay y generar condiciones de trabajo en favor de los uruguayos. Aspiramos a que se siga avanzando en esa dirección y se logren las mejores soluciones posibles", señaló el ministro

Planificación de obras

En los próximos días los rieles serán trasladados a la planta de soldadura, ubicada en el departamento de Florida. Cada barra de riel mide 18 metros de largo. En Florida se soldarán formando tramos de 234 metros cada uno. El consorcio que está a cargo de la obra estima que serán necesarios más de 400 viajes en camiones para trasladarlos.

Una vez ubicados en la traza, los rieles se unirán entre sí con una junta de dilatación para evitar deformaciones ante cambios de temperatura. Por otra parte, los rieles se sujetarán a los durmientes de hormigón mediante fijaciones elásticas, lo que reducirá al mínimo los posibles ruidos y vibraciones.

El representante del consorcio constructor, Alejandro Ruibal, explicó que antes de la colocación de durmientes y rieles se debe realizar la obra civil, que implica movimientos de tierra, construcción de puentes, viaductos y trincheras.

A su vez dijo que, en el último tercio de la obra, a realizarse aproximadamente un año y medio antes de que finalice, se procederá a colocar los rieles. La tarea comenzará en Florida, hacia el norte y hacia el sur, con dos frentes de obra simultáneos.