El gerente general de Contecon, José Antonio Contreras, que administra el puerto marítimo de Guayaquil desde septiembre de 2017, fue entrevistado por El Telégrafo de Ecuador, donde comentó que no se opone al incremento de puertos, pero pidió igualdad de condiciones para las concesiones. Según dijo, la empresa ha aportado 30% más de lo que tenía previsto el contrato de concesión. Sin embargo, hizo ver que la carga se ha desviado a otros puertos.

“Básicamente ha habido un incremento de capacidad de otros puertos y terminales privadas que se produjeron en 2016, una vez que concluyeron sus obras de ampliación, pues atacaron el mercado de nuestra línea. Efectivamente, ya sabíamos de la existencia y respetamos la competencia, pero siempre que estuviera dentro del marco de la ley de la libre competencia. El problema es que, con el incremento de puertos, la fuga de carga ya es demasiado evidente y el impacto económico también”, señaló Contreras.

El ejecutivo espera que el puerto concesionario tenga las mismas condiciones que tienen los demás y que haya una regulación. “Nosotros pagamos una tarifa variable por prestación de servicio público. La Constitución marca que determinados servicios públicos, entre ellos el portuario, es potestad exclusiva del Estado. Nadie puede prestar un servicio público, a no ser que esté delegado de forma extraordinaria; y eso es una concesión”, argumentó.

Sobre la construcción del puerto de Posorja, Contreras cree que habrá competitividad y sobrecapacidad portuaria en Ecuador, lo que puede repercutir negativamente en el desarrollo de los puertos, si no tienen una rentabilidad adecuada para seguir invirtiendo. “A veces se cree que, porque construyes un puerto, la carga se multiplica. Eso es incorrecto. Lo único que pasa es que se divide la carga, baja la actividad y se diluye el negocio. Nosotros entramos con unas condiciones que no se parecen a las de Posorja, que tiene unos incentivos muy fuertes para la operación; indirectamente eso es una financiación del Estado”, afirmó a El Telégrafo.

En ese contexto, el gerente de Contecon añadió: “Si quieren abrir más puertos, que los abran, pero peleemos todos igual. Esperamos que el Estado entienda la situación y busque solventarla”.