La aseguradora marítima global North puso a disposición del Grupo Internacional (IG) de Clubes del Seguro de Protección e Indemnización Marítima (P&I) una nueva herramienta digital de rastreo de coronavirus (Covid-19), para ser utilizada como un recurso compartido.

La herramienta online, lanzada fue formalmente esta semana, detalla el alcance del Covid-19 y las numerosas medidas de respuesta que se han introducido en un único tablero digital, incluyendo asesoramiento específico por países y puertos para armadores, fletadores, operadores y otros.

El instrumento se basa en la información proporcionada por los corresponsales de los clubes del IG en todo el mundo, así como por la Organización Marítima Internacional  (OMI) y la Organización Mundial de la Salud (OMI). Los datos también proceden de Wilhelmsen Ship Management y de la compañía de agencias navieras GAC, mientras que el tablero incluye un mapa de la propagación de la pandemia que se actualiza continuamente y que procede de la Universidad John Hopkins.

El director general de North, Paul Jennings, comentó que "al proporcionar información actualizada de fuentes internacionales muy respetadas, combinada con los conocimientos de los miembros de los clubes de P&I del IG, esta nueva herramienta ayudará a la comunidad marítima a comprender y rastrear mejor la extensión de Covid-19 en todo el mundo"

"Esto puede ayudar a proteger a las empresas y, lo que es más importante, a salvaguardar las vidas de los marinos de los que dependemos diariamente para mantener a nuestras comunidades locales abastecidas con productos esenciales", añadió.

"Al compartir libremente su propiedad intelectual e información, North contribuyó a la cooperación entre los clubes en un momento crítico y cumplió con el enfoque de IG", dijo Jennings, quien también es presidente de IG. "Las actualizaciones en directo sobre el número de casos confirmados del virus, los países de riesgo y lo que hay que tener en cuenta pondrían a las partes interesadas en una mejor posición para identificar los riesgos comerciales y las amenazas físicas para el transporte marítimo", añadió.

Hasta ahora, las investigaciones realizadas por North en relación con el coronavirus se han centrado en la forma en que las precauciones portuarias y las medidas fronterizas obstaculizban las repatriaciones de la tripulación y los problemas en la prestación de atención médica general. Asimismo, Jennings sostuvo que otras cuestiones que surgieron tempranamente fueron los contratos de reparación de buques en astilleros y cuándo podrían aplicarse las disposiciones de fuerza mayor, y las cláusulas de Covid-19 hechas a medida en los contratos de fletamento.