La junta directiva de Yang Ming aprobó el 6 de mayo de 2020 una colocación privada de 300 millones de acciones preferentes con el fin de recaudar capital adicional. La pérdida neta de Yang Ming alcanzó los US$144 millones en 2019 y los US$220 millones en 2018, con el capital de sus accionistas cayendo un 36% en los últimos dos años a solo UD$ 571 millones a fines de 2019, de acuerdo con información de Alphaliner.

Taiwan Ratings Corp. había rebajado las calificaciones de deuda de Yang Ming de "estable" a "negativa" el 14 de abril debido a las débiles condiciones comerciales que "podrían debilitar materialmente el desempeño operativo de la compañía este año y más allá".

No se ha determinado el precio de las acciones preferentes. Según las presentaciones de la compañía, éstas solo se enumerarán tres años después de su emisión.

El gobierno taiwanés posee aproximadamente el 48% de las acciones de Yang Ming y se espera que financie la nueva oferta de acciones.

La medida de Yang Ming para buscar un nuevo apoyo financiero del gobierno se produce luego que HMM recibiera US$591 millones en abril de parte de entidades estatales de Corea del Sur que habían aumentado su participación en la naviera surcoreana al 74%.

Tanto Yang Ming como HMM están listos para aumentar su capacidad operativa en los próximos dos años, con Yang Ming listo para recibir 14 nuevas naves de 12.000 TEUs y diez buques de 2.800 TEUS en 2020-2022 mientras que HMM recibirá doce nuevos buques de 23.000 TEUs (dos de los cuales han sido entregados en las últimas semanas) y ocho unidades de 15.000 TEUs