De acuerdo con el Banco de Exportación e Importación de Corea, durante el primer cuatrimestre de 2020 los nuevos pedidos de los astilleros surcoreanos alcanzaron los 670.000 CGT, disminuyendo un 72% en comparación con el mismo período del año pasado. Es así como la crisis del coronavirus (Covid-19) ha impactado gravemente a los astilleros del país asiático, informó Business Korea.

En la industria, la concreción de un contrato conduce a actividades reales de construcción naval con un intervalo de aproximadamente dos años. En 2018 los astilleros sufrieron de una extrema insuficiencia de nuevos contratos firmados en 2016 y el volumen de construcción terminó siendo el más bajo desde 2003. Esto implicó el despido de una gran cantidad de empleados.

Se estima que para 2020 el volumen necesario debe ser aproximadamente de 4 millones de CGT. En otras palabras, si el volumen no aumenta en 5 millones de CGT, es probable repita una crisis de liquidez y los despido a gran escala.

Ante estas circunstancias, el Gobierno de Corea del Sur tiene previsto aportar una importante suma de dinero y emitir garantías de reembolso sin demora para la industria. Sin embargo, los astilleros aseguran que se necesita una respuesta más proactiva para que la crisis culmine dentro de un par de años.

Por su parte, las navieras surcoreanas también están luchando con la demanda mundial de transporte de bienes que se ha desplomado a raíz dl Covid-19. Se estima que entrarán en recesión este mes, ya que sus contratos de transporte se celebran con tres meses de antelación en la mayoría de los casos. Según el Instituto Marítimo de Corea, sus ventas mensuales ya cayeron un 27,4% interanual en marzo de este año.