Pronto, el Terminal Portuario de Paracas (TPP) podría ampliar su negocio en caso el Ministerio del Ambiente apruebe la modificación de su estudio de impacto ambiental (EIA) para que pueda transportar concentrado de minerales. Por ahora, embarca y desembarca productos agrícolas y cemento, informa América Noticias.

El puerto- cuya construcción aún no termina, pero que ya opera desde 2018- está ubicado en la zona de amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas y el concentrado de mineral será llevado al puerto para su embarque por la carretera que atraviesa la zona protegida, uno de los lugares más privilegiados en flora y fauna del mundo.

Si el Senace del Ministerio de Cultura acoge el pedido para modificar el EIA habrá negocio por 30 años, pero si lo rechaza, TPP llevará a Perú a un arbitraje internacional.

Por otra parte, el problema de si la cantidad de concentrados de mineral podrían afectar la reserva es un tema importante. El gerente socioambiental de TPP, Fredy Pareja, dijo que en el punto más alto solo moverán 35 camiones por día.

El biólogo alemán Stefan Austermuhle, director ejecutivo de la ONG Mundo Azul, suma también los camiones que transportan productos minerales y no minerales.

La posibilidad de que sustancias como arsénico o plomo, contenidos en las 350.000 a 380.000 toneladas anuales de concentrados que movilizaría TPP, afecten la reserva es un punto por considerar.

Pareja señala que las cantidades son ínfimas. "Eso no representa ningún peligro para la bahía de Paracas", aseguró el gerente socioambiental de TPP.

El mejor respaldo que recibió TPP ha sido mediante una carta abierta enviada al presidente Vizcarra por parte de la élite empresarial: Fernando Cillóniz, Miguel Vega Alvear, Roque Benavides, entre otros.