Las entregas de los nuevos buques megamax para HMM, que se construyen en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (23.964 TEUs) y en Samsung Heavy Industries (23.792 TEU) finalmente no se retrasarán.

Los buques fueron inicialmente destinados a servicio de la ruta Lejano Oriente - Norte de Europa 'FE4' de THE Alliance, pero este servicio se ha combinado temporalmente con el 'FE2', debido a una caída de la demanda relacionada con la pandemia de coronavirus (Covid-19). Aunque HMM planeó inicialmente aplazar la integración de algunos de los buques, resulta que todos los buques eventualmente estarán navegando a mediados de septiembre. De hecho, la mayoría están programados para unirse al servicio del 'FE3', que es parte de la red de THE Alliance.

Los nuevos portacontenedores "megamax 24" reemplazarán el tonelaje de 13.800 -15.000 TEUs en este servicio. El servicio 'FE3' se convertirá así en uno de los mayores en la ruta Lejano Oriente-Norte de Europa de THE Alliance, ya que su flota consiste en ocho buques de 24.000 TEUs, dos de 20.000 TEUs y tres unidades de 15.000 TEUs.

Las recaladas en China Central (puertos de Ningbo y Shanghái) se añadirán a partir de julio como se anunció anteriormente, cuando el servicio comience a operar en 13 semanas, recalando en Róterdam, Hamburgo, Amberes, London-Gateway, Yantián, Hong Kong, Kaohsiung (nuevo), Ningbo (nuevo), Shanghái (nuevo), Xiamen, Kaohsiung, Hong Kong (nuevo), Yantián y Róterdam.

El primer buque que seguirá la nueva rotación será el recientemente botado al mar "HMM GDANSK" de 23.964 TEUs, que comenzará sus embarques en Busan (en una recalada extra) el 28 de junio.

La capacidad media semanal del servicio 'FE3' aumentará un 30% hasta alcanzar los 19.100 TEUs por dirección (en base a la capacidad utilizable), lo que compensa en parte la capacidad perdida por la suspensión temporal del servicio 'FE4'.

El itinerario del servicio revisado 'FE2' (que cubre el suspendido servicio 'FE4' "FE4") se extenderá al puerto de Qingdao, ya que el servicio comenzará a prestar servicio en 14 semanas (dos semanas adicionales). Para ello se necesitan naves adicionales, ya que THE Alliance ha decidido cartografiar los viajes hacia el este a través del Cabo de Buena Esperanza. El itinerario revisado incluye los puertos de Roterdam, Southampton, Le Havre, Hamburgo, Róterdam... (CBE)... Singapur, Qingdao (nuevo), Busan, Shanghái, Ningbo, Yantián, Singapur ... (Suez) y Róterdam.

Un nuevo buque HMM (el "HMM Southhampton" de 23.792 TEUs) se unirá a la flota del servicio 'FE2' a finales de julio, con lo que el total de naves megamax de HMM en este servicio llegará a cuatro. Las otras diez naves serán provistas por ONE (5 x 20.200 TEUs de MOL clase T) y Hapag-Lloyd (5 x 19.870 TEUs BARZAN-type). La capacidad semanal del servicio será de 19.250 TEUs.