Las tarifas de fletamento de naves graneleras para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao)- Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 32 de 2020 se situaron en los US$15.000 para los buques Handysize, situándose 177% por sobre la tarifa de referencia del Baltic Dry index (BHSI) para el segmento y marcando un aumento de US$1.000 respecto a la semana anterior. Para los buques Supramax la tarifa alcanzó los US$19.000, ubicándose un 202% sobre el BSI y marcando un ascenso de US$1.500 respecto hace una semana. En tanto, las tarifas para los buques Ultramax, subieron a los US$20.500, posicionándose un 218% sobre el índice de referencia del BSI, aumentando US$2.000 comparado a la semana anterior.

En la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao)- Norte de Europa (Fig. B) las tarifas de fletamento de los buques Handysize se situaron en US$7.500, equivalente a un 88% de la tarifa de referencia del BHSI y aumentando US$500 respecto la tarifa de la semana anterior. Las naves Supramax alcanzan tarifas de US$9.500, ubicándose un 101% sobre el segmento de referencia del BSI e incrementándose US$500 respecto a la semana 31.

En cuanto a las tarifas spot de concentrados (cobre, zinc, plomo) para el embarque de 11.000 toneladas métricas hacia el Lejano Oriente (Fig. C), la estimación en Chile es de alrededor de US$40 (low) y desde Perú es de US$30 (low mid). Además, la estimación mínima para la tarifa spot para el embarque de 22.000 toneladas métricas en Chile es de US$30 (high) y de US$30 (low) desde Perú. La estimación para el embarque de 22.000 toneladas métricas desde Chile a dos puertos (Far East) con una recalada anterior es de alrededor de US$40 (low) y con una recalada desde Perú a dos puertos (Far East) es de US$30 (low mid 30).

Cabe recordar que los datos de este informe estadístico fueron desarrollados por el departamento de investigación de Lighthouse Chartering, los cuales Mu

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