Bjorn Vang Jensen vicepresidente de Logística Global de Electrolux se mostró contrario al anuncio realizado por importantes navieras del transporte de carga marítima a nivel global - como Maersk Line, MSC y CMA CGM- en cuanto a la aplicación de Recargos de Emergencia para cubrir su exposición al aumento de los costos del combustible marino.

El ejecutivo en una opinión emitida a través de la red social LinkedIn, manifiesta que “siento simpatía por los desafíos de las navieras, pero consulté los acuerdos que nosotros y muchos otros BCOs hemos celebrado recientemente, con los ojos bien abiertos. Estos acuerdos incluyen cláusulas específicas sobre los precios del bunkering y esperamos que las navieras los respeten”.

Vang Jensen, expresa además que “los precios del acero, los productos químicos y el flete han aumentado sustancialmente en nuestra industria en los últimos 12 meses, y en algunos casos, incluso de manera dramática, como sabrá cualquiera que lea nuestros informes financieros publicados”.

Pese a lo anterior explica que no poseen ninguna forma de mitigar esos costos: “No tenemos ni un ‘factor para el ajuste de acero’ o un ‘arbitraje para los productos químicos’ o un ‘recargo por incremento de los fletes’ en los contratos con nuestros clientes”.

Recalca además que “al hacer negocios existe un riesgo asociado, que aceptamos, y que esperamos que nuestros proveedores también acepten. No importando si suministran acero, juntas, arneses de cables, compresores, placas de circuitos, interruptores, productos terminados o bien, fletes”, en directa alusión a las navieras globales.

“Me encantaría ver la reacción de las navieras si (los BCOs) les escribiésemos a todos un correo masivo que señalara que ‘debido a los recientes aumentos en los precios del acero, por la presente reduciremos arbitrariamente las tarifas de flete en un 20%, con efecto inmediato y a pesar de cualquier otro acuerdo. Algo me dice que nuestra carga pasaría mucho tiempo en el muelle del puerto de origen”, razona.

Igualmente criticó el proceder de las navieras para dar a conocer estos recargos: “Hasta la fecha, solo hemos recibido correos masivos y no hemos sido contactados directamente”.

En todo caso señaló al finalizar que “cualquier naviera tentada de venir a mí directamente, ahora sabe qué esperar”.