Las tarifas de fletamento sport en la ruta entre el norte de China y la Costa Oeste de Estados Unidos (USWC) han aumentado a su nivel más alto, a pesar de que las navieras han reestablecido los servicios cancelados e incluso han introducido nueva capacidad. Las tarifas están ahora 120% por encima de su valor de hace un año. Las tarifas en la ruta alcanzaron US$3.144 dólares el viernes 7 de agosto, consolidando el máximo histórico de US$3.167 registrado la semana anterior, marcando por primera vez tarifas sobre los US$3.000, reporta Alphaliner.

Las navieras impusieron varias cancelaciones de servicios inmediatamente después del brote de Covid-19, sin embargo, la mayoría han sido restablecidas. Esto incluye la reanudación del servicio conjunto 2M-SM Line Asia - USWC 'TP-8' / 'Orient' / 'PS1' el 8 de junio. THE Alliance también ha restablecido casi todos sus servicios cancelados. Mientras tanto, cinco nuevos servicios han sido lanzados o reanudados desde mayo.

El servicio conjunto de la Línea 2M-SM Asia-USWC 'TP-8 '/ 'Orient' / 'PS1' se ha reanudado mientras que los nuevos servicios incluyen el 'ZIM eCommerce Xpress' (ZEX) den la ruta Shenzhen-Los Ángeles, el nuevo servicio en la ruta Yantian - Ningbo - California de la Alianza 2M, el servicio 'CP1' de Wan Hai y el 'CLX+' de Matson. Estos cinco servicios añaden alrededor de 35.000 TEUs de capacidad semanal al comercio. También se han organizado varis navegaciones puntuales extra en junio y julio.

La combinación de tarifas más altas y una capacidad neutra o ampliada indica una fuerte demanda de los consumidores, ya que los exportadores chinos desean enviar la mayor cantidad de producto posible antes de una posible segunda ola de Covid-19. El índice de las tarifas de China septentrional-CMU alcanzó por última vez un máximo anterior de US$2.920 en julio de 2010.